返回
顶部
返回搜索列表 冰融贷 冰融贷评论 冰融贷资讯 冰融贷问答 冰融贷优惠活动 冰融贷评级/数据/健康度/流量 p2p黑名单

冰融贷

  • 冰融贷官网首页

    冰融贷 图库 (3张)

  • 冰融贷相关图片1
  • 冰融贷相关图片2
人气 0.36 (人气在6464家平台中排名第1062位)
口碑 33%好评度 (6条评论)
近期相似平台对比 本周人气值
宜人贷 49.88
人人贷 36.29
冰融贷 0.36
投资派 0.33
腾邦创投 0.23
  • 1
  • 运营公司哈尔滨正泰投资管理有限公司
    ICP备案号黑ICP备14005685号
  • 公司地址黑龙江省哈尔滨市南岗区中兴大道160号万达写字楼408室
  • 客服电话400-9988-430
  • 邮件地址2102507825@qq.com
活动跟踪 更多活动
冰融贷-优点提示
冰融贷优点 暂无
冰融贷-缺点提示
冰融贷缺点 1 透明度偏低
2 不支持债权转让,资金流动性弱
冰融贷-逾期处理
担保公司保证金先行垫付,如无法完成垫付,则冰融贷通过风险保证金等手段进行代偿。
  • 担保公司 风险保证金 1000 万
  • 自有风控团队
  • 转让功能 最低转让时间 不可转 天
  • 转让手续费 不可转 不可转 转让折扣区间 不可转
暂无融资
哈尔滨正泰投资管理有限公司 成立于2014年7月23日,注册资金1000万人民币。公司落户于黑龙江省会城市哈尔滨,业务涵盖了包括房屋过户、不动产抵押和汽车抵押等专业、高效、安全的综合性金融资产交易相关服务及投融资顾问服务。冰融贷为旗下P2P债权流转平台,筹备数个月后于2014年11月底正式上线。业务主要针对公司的线下抵押贷款项目债权网上流转。冰融贷是中国东北地区最早的一批互联网金融平台,平台上线受到多方关注及本地政府的扶持,并于2014年10月8号获得本地政府授予“政府合作企业”牌匾。2014年底广告登录CCTV, 成为CCTV广告合作企业。
2013年10月:联合创始人萌生出开设平台的想法,并希望平台能在东北地区带动互联网金融。
2014年05月:开始筹备公司注册,办公地点及部署各方公司合作,最后选定哈尔滨南岗区哈西万达国家5A写字楼。
2014年07月:哈尔滨正泰投资管理有限公司成立,注资1000万。
2014年08月:登录各大本地报纸宣传业务,发展迅速。受本地老百姓必看报纸新晚报授予“哈尔滨诚信企业”授牌。
2014年10月:公司成功获得本地政府支持合作,将大力推进本地互联网金融事业。并授予“政府合作企业”授牌。
2014年11月:与本地过亿资产实力企业公司合作,并签署第三方担保协议。
2014年11月:11月28号日冰融贷正式上线试运营。
2014年12月:与国家中央电视台CCTV合作,成为CCTV广告合作企业。
2015年05月:与黑龙江高明律师事务所签订企业法律顾问协议。
2015年12月:冰融贷上线一周年!
董事长梁钆先生有丰富的金融从业经验,5年国内外金融从业经验,并于2014年在哈尔滨创办冰融贷,于2016年开创东北P2P汽车租赁行业先河。
  • 支付平台 汇潮/宝付
  • 电子签章
  • 自动投标 支持

【大家对冰融贷的评论】

注:76676严禁平台人员以营销为目的进行虚假评论,或竞争对手以诋毁为目的进行恶意评论,发现后一律删除处理
  • 全部评价(6)
  • 好评(0)
  • 中评(4)
  • 差评(2)
  • 最新评论
  • 热门评论
hy616227 中评
0
天使研报 冰融贷3一、行业分析据中国汽车工业协会数据显示,2018年1-9月,汽车产销均完成2049.1万辆,产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%,与上年同期相比,产销增速分别下滑3.9和3个百分点。乘用车产销1735.1万辆和1726.0万辆,同比增长0.1%和0.6%;商用车产销314.1万辆和323.1万辆,同比增长5.2%和6.3%。2018年11月24日,在北京召开了“第十五届中国进口汽车高层论坛”。会上发布了《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》。报告分析,2018年,国产汽车产销量增速持续回落,总体表现低于年初预期。乘用车产销增速较上年明显放缓,终端销售压力加大;商用车增速较2017年也有所回落。受关税政策变化影响,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅波动,市场结构深度调整特征;平行进口汽车市场增速大幅回落。二、业务分析1、黑龙江公司黑龙江车商采取渠道合作、售后联营的生产模式,属于轻资产运营。公司以高端二手豪车销售为主,普通家用二手车销售为辅。今年月平均在库车辆15辆,11月末在库车辆14辆。今年月平均销售车辆2辆,11月份销售车辆1辆。其主营业务模式下,车行(七百平豪车展厅)的单车利润较高但库存周转较慢,企业整体利润相比去年同期略有下滑。2、吉辽公司吉林和辽宁车商采取的是品牌塑造、前店后厂的生产模式,属于采取重资产运营。公司以中低端二手车销售和售后维护为主,保险贷款等其它金融及服务业务为辅。一千平以上的展厅三个,一千平以下的小展厅二个。近年来,由于业务发展比较顺利,品牌塑造也初现成效。在初步构建品牌及售后基础建设后,整车销售利润虽有下滑,但由于库存周转率的持续提升,以及售后维护业务的快速扩大,企业整体利润相比去年同期大幅增长。三、财务分析1、黑龙江公司(财报按月核算)2018年企业月平均净利润15万,11月份净利润133437.26元。2、吉辽公司(财报按季核算)2018年前三季企业利润分别为11230264.76元、10538766.28元、11085315.42元。3、线上平台(2018年11月31日)平台待收本金:113457034.91元线下流动资产:131395874.75元四、政策合规因属地监管要求,黑龙江省对P2P网贷平台的监管要求与其它地方略有不同。据消息人士透露,截至目前哈尔滨市通过第二批审查的网贷平台仅有五家(除其中一家为政府融担公司背景外,其余四家均为民企,冰融贷为其中之一。)黑龙江省与其它地方的主要监管区别有三点:1、平行共管相比其它省份,由金融办牵头联合其它部门进行监管的模式略有不同。哈尔滨除了金融办的这种常规联合监管模式外,还有一个由当地政府所指派的监管部门,那就是发改委。 每月月初,当地发改委都会要求相关平台在一套《p2p网络借贷风险专项整治数据报送管理系统》上申报相关数据后汇总给上级政府,用来监控和规范相关单位。2、业务要求因东北整体经济的落后,当地把支持实体经济发展放到了非常重要的位置。相比个人借贷业务而言,对企业的借贷行为当地政府显得比较宽容。3、存管标准当地监管部门对于存管要求并不明确,下半年各种内部会议中,甚至没有提过一次。后期是否确定执行,仍需观察。
发布于 2018-12-09 0条评论
风月无边 中评
0
天使研报 冰融贷2一、日期时效2018.6.17(研报时效三个月)二、管理团队法人梁?占股60%股东段炜占股40%(风投机构入股)公司CEO梁某28岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;平台运营周某27岁毕业于南昌大学,有证券理财从业经历;合作车行COE郭某30岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;车行经理于某26岁,有多年线下二手车从业经历;车行经理赵某30岁毕业于吉林大学,家族政商背景;车行经理吴某27岁,有多年线下二手车从业经历;备注:主要管理团队成员没有发生变动,企业稳健运营。风投机构入股,将逐步降低企业的融资成本,提高企业的管理能力与抗风险能力。三、业务模式线下专注二手车商经营贷,目前仅为哈尔滨与长春的两家车商提供库存融资业务;线上为标准的P2C(个人对企业)网贷运营模式。四、风险管控线下销售团队不断成长,业务能力不断加群。上线团队运营能力偏弱,推广能力有待加强。根据合作车商提供的2018年一季报显示,第一季度企业净利润超过一千万(四家车行合并财报)。其中效益最好的为二月份,单月净利润超过四百万。分析其利润来源,汽车金融、售后保养、保险及维修等附加业务所占比重稳步攀升。考虑到当地汽车消费的季节因素,一季度属于车商销售旺季而二季度属于车商业务淡季。故而推测,第二季度企业净利润相比第一季度会出现下滑。五、行业分析与二月份火爆的中国车市形成鲜明对比,三月以来全国气温由寒冷的冬季转入炎热的夏季,但车商的日子却由夏季直接跌入冬季。近期,网络上充斥着汽车行业的各种负面新闻,亏损的、抛售的、破产的比比皆是。不少从业者网上发文诉说自己的艰辛,那真是闻者伤心听者流泪。但小市民分析整个行业的脉络后发现,或许事情并非他们说的那么简单。目前,国内汽车行业的寒冰期主要由三个因素的叠加所至。1、关税因素国务院取消汽车限迁的政策还在全国艰难推进(截至三月,全国解除限迁的城市只有211座),最近关税调整的各项新闻又耳边回响。前段,财政部关税司发文称:自2018年7月1日起,中国进口汽车关税将从25%下调至15%,这也是自2006年至今开始的多次调整中的又一次下调,中国进口汽车关税已经从2001年的70%下降到15%。此轮下调落实到实际的进口车价格将出现不同程度的零售价格调整,实际主流车型的价格下调在3-7%之间,如果考虑部分新车的促销回落,实际零售价格的下降在1-5%之间,并没有大幅度下降。(到岸价+关税+各种费用)考虑到目前中国合资产品的价格空间,一汽奥迪A6、***、华晨宝马5系、3系,北京奔驰E系列等产品也会在零售价格方面有所下调以适应进口车的价格波动,部分热销车型和新款车型甚至只会象征性降价或赠礼。(据悉宝马五系最近还小涨了2万,这让消费者和谁去说理?)小市民认为,考虑到主流车型的车价下降的可能性不大(逐步微调为主),此次关税的调整对车价的实际影响几乎可以忽略。因为,5到8月为国内车市的传统淡季,此次关税政策的调整给消费者传递了错误信号,让整个车市弥漫着浓烈的观望氛围,使原本冷清的淡季直接降到了冰点。但消费需求不可能被长期抑制,持币观望的氛围在政策落地后会被逐步释放。个人认为正常情况下,最多9月车市将会反转。近日,财政部关税司又发文称:因为美国不讲信用,原本2018年7月1日起的汽车进口降税政策取消,改为自2018年7月6日起增收25%的进口关税。瞬间,整个人都不太好了.......不管怎样,小市民认为所谓的进口关税的调整而导致行业不景气的说法,只是一种表象。2、货币因素央行的金融监管从去年开始愈演愈烈,银行的表外资产要么回归要么清退,以房地产为代表的高风险投资项目必须切割,资产证券化直接被定义为非法。等等的这一切所导致的后果只有一个,那就是基础货币急剧收缩,市面上的资金日趋紧张,不少投资人眼中的“优质债权”不断违约。小市民认为目前完全没有必要过于恐慌,因为根本就还没到恐慌的时候。没有最难只有更难,等到年底咱们一起看大戏.......言归正传,货币政策的收紧也导致了流入汽车金融市场的资金收缩。无法获得预期授信的资金补充,让行业中的大车商异常难受。便宜的资金拿不到民间的资金用不起,真是苦不堪言。加之关税调整的传闻,让消费者大量持币观望,车商们的这个淡季真是淡出了鸟。3、利润因素上月,曾经辉煌一时的天津车王倒闭,还拖欠员工工资的消息在行业内引起了不小震动。在二手车行业利润微薄的今天,那些曾经被大资本们看好的平行进口商、电商平台、大型车商等,今年的亏损不要太难看。那些高喊“钱多人傻”、“高价收车”的车商们日后不知道是否还有当年的底气?业内车商的接连倒闭,吓坏了小伙伴们也伤了资本巨头们的心。于是,汽车行业这个各大金融机构心中曾经的女神,瞬间被妖化为美杜莎,人人唯恐避之不及。据悉,以第一车贷为首的机构们近期开始大肆抽贷。原本雪上加霜的各大车商们,现在估计想死的心都有。插播小段子:冰融贷线下车行的一位经理,去年说过这样一个故事。哈尔滨当地的一台法拉利超跑他们报价325万,老板听后认为他们出价太高,因为这台超跑终端零售价格不会超过360万。如果加上平均三个月的销售周期,再扣除相关费用后基本没有多少利润。结果让他们大跌眼镜的是,第二天南方一家大车商直接340万拿下。六、政策合规随着国家对网贷备案的全线叫停,平台于今年拿到备案登记的计划落空。据悉,平台与当地银行(哈尔滨银行)一直保持着密切联系。一旦该银行的存管系统研发完毕,冰融贷极有可能成为其第一批客户。平台法人梁?表示,不管国家政策如何调整,平台一定会积极配合黑龙江当地金融监管部门开展工作,主动拥抱金融监管。七、运营数据待收本金:111390300元,其中12月标82988000,占比74.5%6月标19865000,占比17.83%3月标7569300,占比6.8%1月标968000,占比0.87%注册人数:553人投资人数:380人未来三月单日回款最高额:130万未来三月单周回款最高额:625万备注:上述数据查询于平台的系统后台,查询时间为2018年6月14日晚八、财务数据公司现金:2327769元应收账款:62730756元企业库存:46793641元流动资产:111852166元三项费用:5357466元备注:上述数据来源于平台五月财报,获取时间为2018年6月7日九、投资收益一月标综合收益年化15.2%三月标综合收益年化17.4%六月标最高收益年化24.4%(进行天使跟投,约标五万起)十二月标最高收益年化28.2%(进行天使跟投,约标五万起)备注:单日约标限额100万,且有站岗补贴(上述收益仅供参考)十、风险评估收益较高风险较低、投资性价比A
发布于 2018-06-17 0条评论
寂寞妖狼 中评
0
怼话追梦人 2018.3.27 前言下列文字依据2018年3月27日晚,QQ交流群(P2P投资追梦群 433098834)内,投资人与追梦人的群内交流进行汇总。并对交流时的部分内容与口误,做了适当删减与修复。同时,感谢群内多位网友提供的记录编辑与修改。网友问题一 感觉群里一直在说“天使基金”领投平台好,但是除了利率高外没有说出哪里好。备用金托管每家平台都有......另一个就是,群内网友一说跟投“天使基金”会因为利率太高而感到心里害怕,你就说“等利率降了再投好了”这有点激将的意思,个人觉得这对于群里新人来说不好。这些仅是个人看完群内聊天记录后的一点见解。追梦人答:“天使基金”几家领投平台的共同特点是:支持实体企业、资金流向清晰。“天使基金”几家领投平台的共同优点是:项目安全系数较高、投资收益较高。“天使基金”属于众筹出资、精准投资。先由基金股东精挑优选少数平台进行风控与整改,使其达到“天使基金”所规定的风控标准与管理要求后,再对外发布基金领投公告。咱们的“天使基金运营条例”在两三年的时间内,根据风控体系的不断完善,已经修改到第五版。“天使基金”自始至终对大家的承诺是:第一、尽最大的能力做好风控。第二、跟投有保障、赔付有标准(是有限赔付不是全赔)。投资有风险,入市需谨慎。做任何投资都可能出现风险,投资人不能把自己的投资当儿戏。大家可以关注微信公众号和QQ群内动态,所有投资人在跟投的情况下,都应该对自身的投资负责。在相信专业机构给出的投资建议同时,还应该多关注自己投资的方方面面,不断提升自我的投资水平。网友问题二资金流向是否清晰作为普通投资人没法确认,“天使基金”安全系数高又从何体现?追梦人答:“天使基金”自成立以来,一直在不断完善。很多投资人提过一些很好的建议,从而促进了“天使基金”的成长与改变。比如说,对于当初基金所要求提供的财务报表、运营数据、实地考察等风控措施。投资人经常会问:财务报表造假了怎么办?运营数据修改了怎么办?平台隐瞒自己的实际经营情况,后期出现风险了怎么办?网友的这些问题每天都在迫使咱们去思考,思考有没有更好的办法去规避可能会出现的各种风险。经过基金一年多的运营后,咱们团队确实发现原有的风控体系存在太多短板。以前的风控模型还不够完善,风控措施还不够强悍。为了构建更完善的风控体系,期间基金团队通过增加考察频率、加强与平台的沟通频率等方式来弥补。但后来发现,收效甚微。因为咱们缺乏决策权,所以就算有再好的想法也不会导致存在的问题发生任何改变。“天使基金”很多时候都只能选择被动接受,而无法做出主动调整。随着基金的体量和信用越来越强大后,为了保护基金自有资金与基金跟投人长远投资的安全性,“天使基金”必须扭转这种被动局面。所以后期根据实际情况,结合自身多年的投资运营经验,基金股东们集思广益,觉得投资应该更加谨慎,也必须更加谨慎。大家经过长达几个月的交流后,决定再众筹出资成立一家风投公司――“湖南追梦人企业管理公司”。利用公司自有资金参股平台(每家平台占股40%),从而在平台各项事务中建立真正话语权。因为,只有当“天使基金”真正有了话语权与实际掌控力的时候,才能从制度上避免风险的形成,从根本上防范和杜绝各类风险。“天使基金”经过这么多年的打磨,已经成长为一家专业的投资机构。作为普通投资人,经常会对自己的投资感到迷茫,会产生各种恐惧无措与无可奈何。个人认为,那是因为大家不能深入了解平台的实际运营情况。而咱们风投机构的成立,将改变这种博弈困境。因为日后,咱们能够全面的掌握平台的财务、日常资金流向、每日运营数据并监控平台的线下业务,还对平台的所有重大决策拥有一票否决权。基金转型后,风控体系得到了重构与加强,掌控风险的能力得到了大大提升。并且,推动平台朝着“盈利――再投入――盈利增加――再扩大”的良性循环发展(目前,冰融贷在快速发展的同时已经实现企业整体盈利)。因此,我们实在不觉得“天使基金”领投的网贷平台存有太大的投资风险。网友问题三“天使基金”现在不是一家第三方了吗?追梦人答:是的,“天使基金”以前是第三方,但后来发现做第三方并不是特别好的事情(起码对投资安全系数而言)。因此,天使基金急需转型,转型成为一家专业的P2C风投机构。网友问题四现在其实领投平台跟“天使基金”是利益共同体,问题的焦点就在这里。不管出于什么考虑,目前“天使基金”是领投平台的股东已是既成事实。作为第三方我很认同,但是作为了平台的股东我就非常不认同了。因为,“天使基金”作为股东后,其利益就不可能说跟投资人完全站在一起了。追梦人答:个人感觉这种想法有些片面,因为你只看到前段而没有看到后段。前段,“天使基金”与领投平台是利益共同体不假。后段是,“天使基金”的利益与基金跟投人同样也紧密捆绑在一起。而这,也正是“天使基金”当初成立的初衷,搭建一座投资人和平台之间的信用桥梁,最终实现“价值投资、助力实体、互利协作、多方共赢”。咱们“天使基金”的身份已经发生了变化,所以去年第一时间公开告诉大家,并没有任何隐瞒。大家如果认同咱们的投资理念,那就相互扶持一起前进。如果不认同那就不用勉强,到期选择撤资就好。但是,咱们给大家的安全承诺不会因为某些人的不认同而发生改变。每位跟投人都是咱们“天使基金”的朋友,我们不希望任何人受到伤害。不仅仅是资金,也包括心情。“天使基金”一直在努力完善自身的投资体系,虽然很多人对咱们的投资理念不认同。个人认为,过多解释现在看来苍白无力,最好让时间去证明。我们之所以用艰辛换来大家的投资安全,用信誉来保障大家的投资收益,用自己的真金白银来给大家兜底。因为,我们知道投资人是要现在,而我们是要未来!网友问题五天使基金怎么去保障领投平台的安全?追梦人答:1、提取待收总额的2%作为平台的风险备用金,托管于基金名下;2、不定期对平台进行实地考察与监控;3、对公司的台账流水、运营数据、财务报表等进行监管;4、参与公司的重大决策并对所披露的重大事项有一票否决权;5、定期盘点平台的流动资产,保证企业的净资产可以覆盖全部负债。这样,就算发生极端情况,大家的投资本金也会有保障;6、帮助平台构建合理的财务平衡,尽快实现公司整体盈利,引导企业进入边盈利边发展的良性循环。这样,最终保障大家获得安全而长久的投资收益……
发布于 2018-05-02 0条评论
ken1980 中评
0
天使研报 冰融贷1 一、日期时效2018.2.5(研报时效三个月)二、股权架构平台母公司哈尔滨正泰投资管理有限公司工商登记的股权结构显示为:法人梁?占股61%、监事曹育敏占股39%三、管理团队公司CEO梁某28岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;平台运营周某27岁毕业于南昌大学,有证券理财从业经历;合作车行COE郭某30岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;车行经理于某26岁,有多年线下二手车从业经历;车行经理赵某30岁毕业于吉林大学,家族政商背景;车行经理吴某27岁,有多年线下二手车从业经历;公司管理团队一方面非常年轻、富有朝气、勇于创新,可另一方面也显得资历尚浅、能力有待提高。调查走访后得知,均家境较好、文化程度较高,在当地有一定社会背景,违约成本较高。四、业务类型冰融贷目前的主要业务有两块,一是为自有车行(哈尔滨奥博)进行经营融资,二是为合作车行(长春铂览)提供库存融资。而哈尔滨奥博和长春铂览都是经营二手车买卖业务的车行,所以,平台的线下基础业务只有一个,那就是“二手车商经营贷”五、运营模式冰融贷属于标准的P2C网贷运营模式备注:P2C模式相比P2P模式而言缺点比较明显,例如因借款集中而导致风险集中;但优点也非常突出,例如因风控对象的固定而导致风控与运营成本较低,企业经营利润较高六、内部管理平台线下团队成立较晚(冰融以前线下是做房产抵押和小额信贷起家,后来转型二手车),磨合时间较短。目前,线下业务团队的销售能力有待培训与加强,相关制度也有待完善。平台上线三年有余,线上团队基本以老员工为主,磨合时间较长,团队凝聚力较强。但因客服均非营销专业出身且后期没有经过系统化培训,在服务意识与服务手段上均有所欠缺。七、外部风控平台目前的对外库存融资项目只针对一家车商(长春铂览)开展,铂览旗下目前有大小车行四家,分布于吉林与辽宁两省。目前对于该车商平台主要风控措施如下:1、股权制约长春铂览目前的股东较多,股东人数10位。股权结构松散,最大股东占股13%。参与公司日常经营的三位运营股东持股比例不超过35%,其他7位财务股东对公司的监管话语权较强。据了解,通过股份代持的措施,冰融法人梁?实际也是7位财务股东之一。2、报表监控通过公司每季度的内部财报、随时查看公司财务流水等措施,冰融法人可以全面了解借款公司的整体运营概况。3、实地查证通过对旗下四家车行的定期走访与盘库,比较直观的了解到借款公司的实际经营情况八、行业展望据2月1日中国汽车流通协会上的数据显示,2017年全国31个省1068家二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆,同比增长19.33%,交易金额为8092.72亿元。其中,基本型乘用车共交易737万辆,同比增长17.35%;客车133.22万辆,同比增长25.43%;载货车111.69万辆,同比增长11.26%;SUV86.80万辆,同比增长27.37 %;MPV72.34万辆,同比增长22.83 %........放眼全国,二手车行业日趋火爆、发展前景广阔。可近年来,随着大机构与产业资本的争相涌入,行业竞争加剧,行业利润逐年摊薄。东三省目前体制僵化、政策落后、地方保护主义严重,不利于市场经济发展。可福祸相依,恰恰是这些弊端为奥博和铂览这两家本土企业提供了发展契机。正所谓,山中无老虎猴子称大王。通过短短两年时间,奥博和铂览就发展成为当地两家知名车商,盈利预期比较确定。九、政策合规长期以来,由于东三省在中国的特殊历史责任与独特地域环境等综合因素,导致东北形成了特有的政治生态与经济体制,在政策制度与经济发展层面均落后南方十年。结合当地政策环境与平台的实际情况来看,冰融贷这家在全国排不上名号的草根平台,在哈尔滨却属于优质平台。上线三年的稳健经营与在当地的良好口碑,让其成为当地政府落实李总理“大众创业 万众创新”的民企典型,互联网金融发展的排头兵,从而受到省市两级金融监管部门的大力扶持。故而个人认为,平台目前虽然在很多方面有所欠缺,但短期内所面临的政策风险极低。十、运营数据待收本金:8130万(新老系统合计)12月标占比超过65%6月标占比将近15%3月标和1月标占比20%左右注册人数:362人投资人数:227人历史单日回款最高额:140万历史单周回款最高额:588万备注:上述数据查询于平台的系统后台,查询时间为2018年1月31日晚十一、财务数据公司现金:4072914元应收账款:5412.8万元企业库存:26657250元流动资产:84858164元管理费用:170562元2018年1月单月净利润:227630元备注:上述数据来源于公司内部财报,获取时间为2018年2月5日晚十二、投资收益一月标综合收益年化15.2%三月标综合收益年化16.4%六月标最高收益年化27.4%(进行天使跟投,约标五万起)十二月标最高收益年化30.2%(进行天使跟投,约标五万起)备注:1、单日约标限额100万,且有站岗补贴2、据传年后平台利率可能进行调整,所以上述收益仅供参考十三、投资体验线上充值用富友通道,体验一般线下充值有千一奖励,比较给力实名认证需人工审核,比较原始提现T+1且需要人工审核,体验不好投标和债转为系统全自动,非常方便十四、缺点与不足1、公司各项制度均有待完善与加强2、东北人才外流制约公司未来发展3、员工培训不足影响企业发展进程4、推广能力不足导致融资成本过高十五、风险评估收益较高风险较低、投资性价比A 追梦人2018.2.5
发布于 2018-02-06 0条评论

暂无热门评论

暂无好评!

hy616227 中评
0
天使研报 冰融贷3一、行业分析据中国汽车工业协会数据显示,2018年1-9月,汽车产销均完成2049.1万辆,产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%,与上年同期相比,产销增速分别下滑3.9和3个百分点。乘用车产销1735.1万辆和1726.0万辆,同比增长0.1%和0.6%;商用车产销314.1万辆和323.1万辆,同比增长5.2%和6.3%。2018年11月24日,在北京召开了“第十五届中国进口汽车高层论坛”。会上发布了《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》。报告分析,2018年,国产汽车产销量增速持续回落,总体表现低于年初预期。乘用车产销增速较上年明显放缓,终端销售压力加大;商用车增速较2017年也有所回落。受关税政策变化影响,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅波动,市场结构深度调整特征;平行进口汽车市场增速大幅回落。二、业务分析1、黑龙江公司黑龙江车商采取渠道合作、售后联营的生产模式,属于轻资产运营。公司以高端二手豪车销售为主,普通家用二手车销售为辅。今年月平均在库车辆15辆,11月末在库车辆14辆。今年月平均销售车辆2辆,11月份销售车辆1辆。其主营业务模式下,车行(七百平豪车展厅)的单车利润较高但库存周转较慢,企业整体利润相比去年同期略有下滑。2、吉辽公司吉林和辽宁车商采取的是品牌塑造、前店后厂的生产模式,属于采取重资产运营。公司以中低端二手车销售和售后维护为主,保险贷款等其它金融及服务业务为辅。一千平以上的展厅三个,一千平以下的小展厅二个。近年来,由于业务发展比较顺利,品牌塑造也初现成效。在初步构建品牌及售后基础建设后,整车销售利润虽有下滑,但由于库存周转率的持续提升,以及售后维护业务的快速扩大,企业整体利润相比去年同期大幅增长。三、财务分析1、黑龙江公司(财报按月核算)2018年企业月平均净利润15万,11月份净利润133437.26元。2、吉辽公司(财报按季核算)2018年前三季企业利润分别为11230264.76元、10538766.28元、11085315.42元。3、线上平台(2018年11月31日)平台待收本金:113457034.91元线下流动资产:131395874.75元四、政策合规因属地监管要求,黑龙江省对P2P网贷平台的监管要求与其它地方略有不同。据消息人士透露,截至目前哈尔滨市通过第二批审查的网贷平台仅有五家(除其中一家为政府融担公司背景外,其余四家均为民企,冰融贷为其中之一。)黑龙江省与其它地方的主要监管区别有三点:1、平行共管相比其它省份,由金融办牵头联合其它部门进行监管的模式略有不同。哈尔滨除了金融办的这种常规联合监管模式外,还有一个由当地政府所指派的监管部门,那就是发改委。 每月月初,当地发改委都会要求相关平台在一套《p2p网络借贷风险专项整治数据报送管理系统》上申报相关数据后汇总给上级政府,用来监控和规范相关单位。2、业务要求因东北整体经济的落后,当地把支持实体经济发展放到了非常重要的位置。相比个人借贷业务而言,对企业的借贷行为当地政府显得比较宽容。3、存管标准当地监管部门对于存管要求并不明确,下半年各种内部会议中,甚至没有提过一次。后期是否确定执行,仍需观察。
发布于 2018-12-09 0条评论
风月无边 中评
0
天使研报 冰融贷2一、日期时效2018.6.17(研报时效三个月)二、管理团队法人梁?占股60%股东段炜占股40%(风投机构入股)公司CEO梁某28岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;平台运营周某27岁毕业于南昌大学,有证券理财从业经历;合作车行COE郭某30岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;车行经理于某26岁,有多年线下二手车从业经历;车行经理赵某30岁毕业于吉林大学,家族政商背景;车行经理吴某27岁,有多年线下二手车从业经历;备注:主要管理团队成员没有发生变动,企业稳健运营。风投机构入股,将逐步降低企业的融资成本,提高企业的管理能力与抗风险能力。三、业务模式线下专注二手车商经营贷,目前仅为哈尔滨与长春的两家车商提供库存融资业务;线上为标准的P2C(个人对企业)网贷运营模式。四、风险管控线下销售团队不断成长,业务能力不断加群。上线团队运营能力偏弱,推广能力有待加强。根据合作车商提供的2018年一季报显示,第一季度企业净利润超过一千万(四家车行合并财报)。其中效益最好的为二月份,单月净利润超过四百万。分析其利润来源,汽车金融、售后保养、保险及维修等附加业务所占比重稳步攀升。考虑到当地汽车消费的季节因素,一季度属于车商销售旺季而二季度属于车商业务淡季。故而推测,第二季度企业净利润相比第一季度会出现下滑。五、行业分析与二月份火爆的中国车市形成鲜明对比,三月以来全国气温由寒冷的冬季转入炎热的夏季,但车商的日子却由夏季直接跌入冬季。近期,网络上充斥着汽车行业的各种负面新闻,亏损的、抛售的、破产的比比皆是。不少从业者网上发文诉说自己的艰辛,那真是闻者伤心听者流泪。但小市民分析整个行业的脉络后发现,或许事情并非他们说的那么简单。目前,国内汽车行业的寒冰期主要由三个因素的叠加所至。1、关税因素国务院取消汽车限迁的政策还在全国艰难推进(截至三月,全国解除限迁的城市只有211座),最近关税调整的各项新闻又耳边回响。前段,财政部关税司发文称:自2018年7月1日起,中国进口汽车关税将从25%下调至15%,这也是自2006年至今开始的多次调整中的又一次下调,中国进口汽车关税已经从2001年的70%下降到15%。此轮下调落实到实际的进口车价格将出现不同程度的零售价格调整,实际主流车型的价格下调在3-7%之间,如果考虑部分新车的促销回落,实际零售价格的下降在1-5%之间,并没有大幅度下降。(到岸价+关税+各种费用)考虑到目前中国合资产品的价格空间,一汽奥迪A6、***、华晨宝马5系、3系,北京奔驰E系列等产品也会在零售价格方面有所下调以适应进口车的价格波动,部分热销车型和新款车型甚至只会象征性降价或赠礼。(据悉宝马五系最近还小涨了2万,这让消费者和谁去说理?)小市民认为,考虑到主流车型的车价下降的可能性不大(逐步微调为主),此次关税的调整对车价的实际影响几乎可以忽略。因为,5到8月为国内车市的传统淡季,此次关税政策的调整给消费者传递了错误信号,让整个车市弥漫着浓烈的观望氛围,使原本冷清的淡季直接降到了冰点。但消费需求不可能被长期抑制,持币观望的氛围在政策落地后会被逐步释放。个人认为正常情况下,最多9月车市将会反转。近日,财政部关税司又发文称:因为美国不讲信用,原本2018年7月1日起的汽车进口降税政策取消,改为自2018年7月6日起增收25%的进口关税。瞬间,整个人都不太好了.......不管怎样,小市民认为所谓的进口关税的调整而导致行业不景气的说法,只是一种表象。2、货币因素央行的金融监管从去年开始愈演愈烈,银行的表外资产要么回归要么清退,以房地产为代表的高风险投资项目必须切割,资产证券化直接被定义为非法。等等的这一切所导致的后果只有一个,那就是基础货币急剧收缩,市面上的资金日趋紧张,不少投资人眼中的“优质债权”不断违约。小市民认为目前完全没有必要过于恐慌,因为根本就还没到恐慌的时候。没有最难只有更难,等到年底咱们一起看大戏.......言归正传,货币政策的收紧也导致了流入汽车金融市场的资金收缩。无法获得预期授信的资金补充,让行业中的大车商异常难受。便宜的资金拿不到民间的资金用不起,真是苦不堪言。加之关税调整的传闻,让消费者大量持币观望,车商们的这个淡季真是淡出了鸟。3、利润因素上月,曾经辉煌一时的天津车王倒闭,还拖欠员工工资的消息在行业内引起了不小震动。在二手车行业利润微薄的今天,那些曾经被大资本们看好的平行进口商、电商平台、大型车商等,今年的亏损不要太难看。那些高喊“钱多人傻”、“高价收车”的车商们日后不知道是否还有当年的底气?业内车商的接连倒闭,吓坏了小伙伴们也伤了资本巨头们的心。于是,汽车行业这个各大金融机构心中曾经的女神,瞬间被妖化为美杜莎,人人唯恐避之不及。据悉,以第一车贷为首的机构们近期开始大肆抽贷。原本雪上加霜的各大车商们,现在估计想死的心都有。插播小段子:冰融贷线下车行的一位经理,去年说过这样一个故事。哈尔滨当地的一台法拉利超跑他们报价325万,老板听后认为他们出价太高,因为这台超跑终端零售价格不会超过360万。如果加上平均三个月的销售周期,再扣除相关费用后基本没有多少利润。结果让他们大跌眼镜的是,第二天南方一家大车商直接340万拿下。六、政策合规随着国家对网贷备案的全线叫停,平台于今年拿到备案登记的计划落空。据悉,平台与当地银行(哈尔滨银行)一直保持着密切联系。一旦该银行的存管系统研发完毕,冰融贷极有可能成为其第一批客户。平台法人梁?表示,不管国家政策如何调整,平台一定会积极配合黑龙江当地金融监管部门开展工作,主动拥抱金融监管。七、运营数据待收本金:111390300元,其中12月标82988000,占比74.5%6月标19865000,占比17.83%3月标7569300,占比6.8%1月标968000,占比0.87%注册人数:553人投资人数:380人未来三月单日回款最高额:130万未来三月单周回款最高额:625万备注:上述数据查询于平台的系统后台,查询时间为2018年6月14日晚八、财务数据公司现金:2327769元应收账款:62730756元企业库存:46793641元流动资产:111852166元三项费用:5357466元备注:上述数据来源于平台五月财报,获取时间为2018年6月7日九、投资收益一月标综合收益年化15.2%三月标综合收益年化17.4%六月标最高收益年化24.4%(进行天使跟投,约标五万起)十二月标最高收益年化28.2%(进行天使跟投,约标五万起)备注:单日约标限额100万,且有站岗补贴(上述收益仅供参考)十、风险评估收益较高风险较低、投资性价比A
发布于 2018-06-17 0条评论
寂寞妖狼 中评
0
怼话追梦人 2018.3.27 前言下列文字依据2018年3月27日晚,QQ交流群(P2P投资追梦群 433098834)内,投资人与追梦人的群内交流进行汇总。并对交流时的部分内容与口误,做了适当删减与修复。同时,感谢群内多位网友提供的记录编辑与修改。网友问题一 感觉群里一直在说“天使基金”领投平台好,但是除了利率高外没有说出哪里好。备用金托管每家平台都有......另一个就是,群内网友一说跟投“天使基金”会因为利率太高而感到心里害怕,你就说“等利率降了再投好了”这有点激将的意思,个人觉得这对于群里新人来说不好。这些仅是个人看完群内聊天记录后的一点见解。追梦人答:“天使基金”几家领投平台的共同特点是:支持实体企业、资金流向清晰。“天使基金”几家领投平台的共同优点是:项目安全系数较高、投资收益较高。“天使基金”属于众筹出资、精准投资。先由基金股东精挑优选少数平台进行风控与整改,使其达到“天使基金”所规定的风控标准与管理要求后,再对外发布基金领投公告。咱们的“天使基金运营条例”在两三年的时间内,根据风控体系的不断完善,已经修改到第五版。“天使基金”自始至终对大家的承诺是:第一、尽最大的能力做好风控。第二、跟投有保障、赔付有标准(是有限赔付不是全赔)。投资有风险,入市需谨慎。做任何投资都可能出现风险,投资人不能把自己的投资当儿戏。大家可以关注微信公众号和QQ群内动态,所有投资人在跟投的情况下,都应该对自身的投资负责。在相信专业机构给出的投资建议同时,还应该多关注自己投资的方方面面,不断提升自我的投资水平。网友问题二资金流向是否清晰作为普通投资人没法确认,“天使基金”安全系数高又从何体现?追梦人答:“天使基金”自成立以来,一直在不断完善。很多投资人提过一些很好的建议,从而促进了“天使基金”的成长与改变。比如说,对于当初基金所要求提供的财务报表、运营数据、实地考察等风控措施。投资人经常会问:财务报表造假了怎么办?运营数据修改了怎么办?平台隐瞒自己的实际经营情况,后期出现风险了怎么办?网友的这些问题每天都在迫使咱们去思考,思考有没有更好的办法去规避可能会出现的各种风险。经过基金一年多的运营后,咱们团队确实发现原有的风控体系存在太多短板。以前的风控模型还不够完善,风控措施还不够强悍。为了构建更完善的风控体系,期间基金团队通过增加考察频率、加强与平台的沟通频率等方式来弥补。但后来发现,收效甚微。因为咱们缺乏决策权,所以就算有再好的想法也不会导致存在的问题发生任何改变。“天使基金”很多时候都只能选择被动接受,而无法做出主动调整。随着基金的体量和信用越来越强大后,为了保护基金自有资金与基金跟投人长远投资的安全性,“天使基金”必须扭转这种被动局面。所以后期根据实际情况,结合自身多年的投资运营经验,基金股东们集思广益,觉得投资应该更加谨慎,也必须更加谨慎。大家经过长达几个月的交流后,决定再众筹出资成立一家风投公司――“湖南追梦人企业管理公司”。利用公司自有资金参股平台(每家平台占股40%),从而在平台各项事务中建立真正话语权。因为,只有当“天使基金”真正有了话语权与实际掌控力的时候,才能从制度上避免风险的形成,从根本上防范和杜绝各类风险。“天使基金”经过这么多年的打磨,已经成长为一家专业的投资机构。作为普通投资人,经常会对自己的投资感到迷茫,会产生各种恐惧无措与无可奈何。个人认为,那是因为大家不能深入了解平台的实际运营情况。而咱们风投机构的成立,将改变这种博弈困境。因为日后,咱们能够全面的掌握平台的财务、日常资金流向、每日运营数据并监控平台的线下业务,还对平台的所有重大决策拥有一票否决权。基金转型后,风控体系得到了重构与加强,掌控风险的能力得到了大大提升。并且,推动平台朝着“盈利――再投入――盈利增加――再扩大”的良性循环发展(目前,冰融贷在快速发展的同时已经实现企业整体盈利)。因此,我们实在不觉得“天使基金”领投的网贷平台存有太大的投资风险。网友问题三“天使基金”现在不是一家第三方了吗?追梦人答:是的,“天使基金”以前是第三方,但后来发现做第三方并不是特别好的事情(起码对投资安全系数而言)。因此,天使基金急需转型,转型成为一家专业的P2C风投机构。网友问题四现在其实领投平台跟“天使基金”是利益共同体,问题的焦点就在这里。不管出于什么考虑,目前“天使基金”是领投平台的股东已是既成事实。作为第三方我很认同,但是作为了平台的股东我就非常不认同了。因为,“天使基金”作为股东后,其利益就不可能说跟投资人完全站在一起了。追梦人答:个人感觉这种想法有些片面,因为你只看到前段而没有看到后段。前段,“天使基金”与领投平台是利益共同体不假。后段是,“天使基金”的利益与基金跟投人同样也紧密捆绑在一起。而这,也正是“天使基金”当初成立的初衷,搭建一座投资人和平台之间的信用桥梁,最终实现“价值投资、助力实体、互利协作、多方共赢”。咱们“天使基金”的身份已经发生了变化,所以去年第一时间公开告诉大家,并没有任何隐瞒。大家如果认同咱们的投资理念,那就相互扶持一起前进。如果不认同那就不用勉强,到期选择撤资就好。但是,咱们给大家的安全承诺不会因为某些人的不认同而发生改变。每位跟投人都是咱们“天使基金”的朋友,我们不希望任何人受到伤害。不仅仅是资金,也包括心情。“天使基金”一直在努力完善自身的投资体系,虽然很多人对咱们的投资理念不认同。个人认为,过多解释现在看来苍白无力,最好让时间去证明。我们之所以用艰辛换来大家的投资安全,用信誉来保障大家的投资收益,用自己的真金白银来给大家兜底。因为,我们知道投资人是要现在,而我们是要未来!网友问题五天使基金怎么去保障领投平台的安全?追梦人答:1、提取待收总额的2%作为平台的风险备用金,托管于基金名下;2、不定期对平台进行实地考察与监控;3、对公司的台账流水、运营数据、财务报表等进行监管;4、参与公司的重大决策并对所披露的重大事项有一票否决权;5、定期盘点平台的流动资产,保证企业的净资产可以覆盖全部负债。这样,就算发生极端情况,大家的投资本金也会有保障;6、帮助平台构建合理的财务平衡,尽快实现公司整体盈利,引导企业进入边盈利边发展的良性循环。这样,最终保障大家获得安全而长久的投资收益……
发布于 2018-05-02 0条评论
ken1980 中评
0
天使研报 冰融贷1 一、日期时效2018.2.5(研报时效三个月)二、股权架构平台母公司哈尔滨正泰投资管理有限公司工商登记的股权结构显示为:法人梁?占股61%、监事曹育敏占股39%三、管理团队公司CEO梁某28岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;平台运营周某27岁毕业于南昌大学,有证券理财从业经历;合作车行COE郭某30岁毕业于吉林大学,父母创有家族企业,自己在外经商;车行经理于某26岁,有多年线下二手车从业经历;车行经理赵某30岁毕业于吉林大学,家族政商背景;车行经理吴某27岁,有多年线下二手车从业经历;公司管理团队一方面非常年轻、富有朝气、勇于创新,可另一方面也显得资历尚浅、能力有待提高。调查走访后得知,均家境较好、文化程度较高,在当地有一定社会背景,违约成本较高。四、业务类型冰融贷目前的主要业务有两块,一是为自有车行(哈尔滨奥博)进行经营融资,二是为合作车行(长春铂览)提供库存融资。而哈尔滨奥博和长春铂览都是经营二手车买卖业务的车行,所以,平台的线下基础业务只有一个,那就是“二手车商经营贷”五、运营模式冰融贷属于标准的P2C网贷运营模式备注:P2C模式相比P2P模式而言缺点比较明显,例如因借款集中而导致风险集中;但优点也非常突出,例如因风控对象的固定而导致风控与运营成本较低,企业经营利润较高六、内部管理平台线下团队成立较晚(冰融以前线下是做房产抵押和小额信贷起家,后来转型二手车),磨合时间较短。目前,线下业务团队的销售能力有待培训与加强,相关制度也有待完善。平台上线三年有余,线上团队基本以老员工为主,磨合时间较长,团队凝聚力较强。但因客服均非营销专业出身且后期没有经过系统化培训,在服务意识与服务手段上均有所欠缺。七、外部风控平台目前的对外库存融资项目只针对一家车商(长春铂览)开展,铂览旗下目前有大小车行四家,分布于吉林与辽宁两省。目前对于该车商平台主要风控措施如下:1、股权制约长春铂览目前的股东较多,股东人数10位。股权结构松散,最大股东占股13%。参与公司日常经营的三位运营股东持股比例不超过35%,其他7位财务股东对公司的监管话语权较强。据了解,通过股份代持的措施,冰融法人梁?实际也是7位财务股东之一。2、报表监控通过公司每季度的内部财报、随时查看公司财务流水等措施,冰融法人可以全面了解借款公司的整体运营概况。3、实地查证通过对旗下四家车行的定期走访与盘库,比较直观的了解到借款公司的实际经营情况八、行业展望据2月1日中国汽车流通协会上的数据显示,2017年全国31个省1068家二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆,同比增长19.33%,交易金额为8092.72亿元。其中,基本型乘用车共交易737万辆,同比增长17.35%;客车133.22万辆,同比增长25.43%;载货车111.69万辆,同比增长11.26%;SUV86.80万辆,同比增长27.37 %;MPV72.34万辆,同比增长22.83 %........放眼全国,二手车行业日趋火爆、发展前景广阔。可近年来,随着大机构与产业资本的争相涌入,行业竞争加剧,行业利润逐年摊薄。东三省目前体制僵化、政策落后、地方保护主义严重,不利于市场经济发展。可福祸相依,恰恰是这些弊端为奥博和铂览这两家本土企业提供了发展契机。正所谓,山中无老虎猴子称大王。通过短短两年时间,奥博和铂览就发展成为当地两家知名车商,盈利预期比较确定。九、政策合规长期以来,由于东三省在中国的特殊历史责任与独特地域环境等综合因素,导致东北形成了特有的政治生态与经济体制,在政策制度与经济发展层面均落后南方十年。结合当地政策环境与平台的实际情况来看,冰融贷这家在全国排不上名号的草根平台,在哈尔滨却属于优质平台。上线三年的稳健经营与在当地的良好口碑,让其成为当地政府落实李总理“大众创业 万众创新”的民企典型,互联网金融发展的排头兵,从而受到省市两级金融监管部门的大力扶持。故而个人认为,平台目前虽然在很多方面有所欠缺,但短期内所面临的政策风险极低。十、运营数据待收本金:8130万(新老系统合计)12月标占比超过65%6月标占比将近15%3月标和1月标占比20%左右注册人数:362人投资人数:227人历史单日回款最高额:140万历史单周回款最高额:588万备注:上述数据查询于平台的系统后台,查询时间为2018年1月31日晚十一、财务数据公司现金:4072914元应收账款:5412.8万元企业库存:26657250元流动资产:84858164元管理费用:170562元2018年1月单月净利润:227630元备注:上述数据来源于公司内部财报,获取时间为2018年2月5日晚十二、投资收益一月标综合收益年化15.2%三月标综合收益年化16.4%六月标最高收益年化27.4%(进行天使跟投,约标五万起)十二月标最高收益年化30.2%(进行天使跟投,约标五万起)备注:1、单日约标限额100万,且有站岗补贴2、据传年后平台利率可能进行调整,所以上述收益仅供参考十三、投资体验线上充值用富友通道,体验一般线下充值有千一奖励,比较给力实名认证需人工审核,比较原始提现T+1且需要人工审核,体验不好投标和债转为系统全自动,非常方便十四、缺点与不足1、公司各项制度均有待完善与加强2、东北人才外流制约公司未来发展3、员工培训不足影响企业发展进程4、推广能力不足导致融资成本过高十五、风险评估收益较高风险较低、投资性价比A 追梦人2018.2.5
发布于 2018-02-06 0条评论
查看全部评论
评价:
好评 好评
中评 中评
差评 差评
网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明76676.com同意其观点或证实其描述
公司信息
冰融贷公司简介
冰融贷股东介绍
平台信息
冰融贷提现到账时间以及手续费
联系方式
冰融贷官网网址
冰融贷联系方式
用户疑问
冰融贷理财是骗局吗?
冰融贷理财可靠吗?

也许你也想了解这些平台:

x
11