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前海航交所

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  • 运营公司深圳前海航空航运交易中心有限公司
    ICP备案号粤ICP备14060204号-2
  • 公司地址深圳市福田区益田路6001号太平金融大厦11楼前海航交所
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  • 转让功能 最低转让时间
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深圳前海航空航运交易中心有限公司(简称“前海航交所”)于2014年获深圳市政府批复,属于深圳市金融办监管的交易场所持牌机构,公司注册资本金1亿元人民币,前海航交所依托股东的强大背景和丰富的行业资源,组建一流的国际化团队,凭借对航空航运、金融领域的专业产品设计能力、完善健全的风险把控能力和高效、细致的全程跟踪服务,构建创新的“资产交易+资产金融”的创新商业模式,立志打造服务个人和机构投资者的互联网交易所品牌。
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刘小勇先生
前海航交所董事长
兼任海航资本执行董事长、中国融资租赁企业协会常务副会长。毕业于北京大学光华管理学院工商管理专业,获硕士学位,具有20余年的租赁行业资深经验。历任电子工业部、中国长城计算机集团公司总会计师,中国长城财务公司总会计师,海航航空租赁有限公司常务副总经理,北京长空租赁有限公司总经理,长江租赁有限公司董事长、总经理,渤海国际信托有限公司总裁、执行董事长。具有多年金融市场的资本运营经验,擅长于产业经营与投资管理,对金融行业现状及发展趋势有深刻的理解,是中国融资租赁行业领军人物。

王前前
副总裁
武汉大学本科学位,曾多次参加香港大学、香港城市大学、美国GE专项培训,从事企业战略与管理、金融发展创新工作多年,擅长于企业经营管理分析,在金融市场与资本运营领域拥有丰富的经验,对金融业务创新具有敏锐的视角和独到的见解,先后任职海南航空股份有限公司,海航资本控股有限公司战略发展部副总经理,海口信航小额贷款有限公司董事长兼总经理,天津燕山小额贷款有限公司董事长兼总经理等职务。

童奇胜
副总裁
香港中文大学金融MBA,曾受训于美国麻省理工大学斯隆商学院,学习全球化创新与金融高级管理。20年的金融从业经验,深刻洞察资本市场的运行规律,擅长战略管理、投资融资、企业运营。先后成功创办两家自己的公司,历任国内公司总裁、执行董事。

黄 勇
战略发展总监
香港中文大学供应链管理硕士研究生,香港"优才计划" 专业精英人才。25年物流业、航运业从业工作经验,擅 长物流、航运行业市场、技术服务及管理,同业资源广 泛,历任Airsea worldwide Logistics Ltd副总裁、卓志集团副总裁、马士基航运、铁航渣华航运、蛇口集装 箱码头公司、赤湾集装箱码头公司等要职。

沈 宁
金融业务总监
英属哥伦比亚大学MBA,注册金融分析师(CFA)第三级, 具有银行信贷管理、投行业务、企业股权投资、企业结 构化债务融资、风险管理经验。在产业金融、投资银行 等领域积累了广泛的社会资源和社会关系。

唐以典
产品技术部总经理
14年互联网行业从业经验,擅长公司信息化体系建设及互联网平台运营管理,具有丰富的互联网信息技术应用 开发经验,历任广东浆纸交易所运营中心总经理、国内 多家大型知名互联网企业网络营销总监、技术总监等要职。

谢桂友
风控合规部总经理
毕业于天津财经大学国际金融专业,具有丰富的信贷管理、 风控合规管理经验,历任泛华金融服务集团信贷审批主管、 海航资本集团有限公司信贷审批经理、海航资本集团有限 公司合规内控业务经理。
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【大家对前海航交所的评论】

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honeygirl 中评
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海航这一年一直在卖卖卖,但是资金依然很紧张,兑付很吃力。10月19日,海航系前海航交所多次延期后又出奇葩兑付方案:本金兑换机票代金券服务,并且标注其代金券时效性为五年。有一位投资30万的投友苦笑着表示:以后我把所有交通工具都改成飞机,我也用不完呀,就算天天环游世界我也不能5年不工作,天天浪吧。海航推奇葩兑付方案:本金换机票!要让投资人一辈子坐飞机?用机票兑付本金这个是公告:海航推奇葩兑付方案:本金换机票!要让投资人一辈子坐飞机?的确,这个兑付方案确实令人哭笑不得,大多数投资人的本金对于他们来说是极具重要意义,原本想着让自己的储蓄能够跑赢通货膨胀,结果没想到到头来换来一堆没“意义”机票。大家都本本分分的生活,勤勤恳恳的工作,有几个能一年到头都在天上飞的呢。再说了,用自己的本金兑换来的机票,这飞机坐的能舒服吗?海航系的的网贷平台,远远不止前海航交所一家,还有一家由它全资控股的聚宝S/。早在年初,聚宝S/平台上销售的海航相关产品就被曝大面积逾期,其中也波及购买产品的海航员工。此次逾期的聚宝S/“海聚宝”项目,到期后迟迟未兑付本金。据悉,该项目融资主体多为海航集团的关联企业。对此,航海关于聚宝S/逾期给出了一份承诺书,但是需要指出的是,海航提供兑付承诺的项目只是针对海航集团成员企业的相关借款,对于非海航集团的关联企业和实际控制企业融资项目,海航集团并没有提供承诺。海航推奇葩兑付方案:本金换机票!要让投资人一辈子坐飞机?看来,海航是真的铁了心要打破刚性兑付啊,反正我海航不涉足金融行业就是了,信用差,也无所谓了。其实,海航并非只有网贷平台出现债务危机,它的子公司状况并不乐观。6千亿债务高筑下的海航根据海航集团2018年上半年财报显示:海航集团总资产1.14万亿,负债总额6574亿,一年内到期的流动负债2551亿。此外,海航集团有息负债高达4791亿,日均支付利息近1亿。海航在过去几年在世界范围内的大肆收购,目前已经背上了极为沉重的债务压力。海航从1989年成立,经过近30年的发展,已成为横跨航空、物流、酒店、旅游、金融等行业的巨头,其资本版图在A股、港股、新三板市场均有分布。这几年,海航在全球各项收购的交易金额已经超过500亿美元,占外汇流失1万亿美金的5%,6千多亿债务,去年只赚到81亿净利润,而支付的财务费用却高达288亿。于此同时,海航短期债务已经超过其现金储备。在严重流动性危机背景下的海航集团,一直大手笔并购扩张的海航突然失速,其在全球各地的“买买买”策略,被迫转向出售资产的“卖卖卖”动作。目前,官网显示其原来的五大产业已变更为四大产业,海航实业板块消失。海外资产、地产项目成出售重点卖股权10月10日,银保监会的一纸批文下,新光海航人寿迎来新的股东,成立了十年的新光海航人寿,正式离开了一手参与其设立的老东家海航集团。据了解,海航集团将所持的38%股份转让给深圳市前海香江金融控股集团有限公司、12%股份转让给上海冠浦房地产开发经营有限公司,但交易金额未作披露。就在此前一天,天津渤海租赁(海航旗下)将其所持皖江金租(834237.OC)35.86%股权转让给安徽交控,第一家登陆新三板的租赁公司就此易主。从阿里拍卖平台获悉,海航旅游集团有限公司(以下简称“海航旅游”)将于11月12日拍卖其持有的长安银行股份有限公司(以下简称“长安银行”)5.92%股权,拍卖底价约为7.68亿元。根据公开资料,海航旅游此次出让长安银行股权实为抵债。不过,海航与长安银行的缘分并就此止步。毕竟还欠人家15亿元巨额贷款。而对湖南信托的3亿元信托贷款违约预期事件,计划将持有的平湖九龙山海洋花园度假有限公司债权转让给上海睿银,转让价格约为人民币4.54亿元,以缓解公司的流动性问题。卖地年初以来,海航集团已经宣布出售了包括希尔顿酒店、香港启德地产项目及部分德意志银行股权在内的多宗资产。据海航旗下上市公司公告进行不完全统计,自2017年下半年以来,海航集团信披中出售财产超过300亿元,其中包括多块地产项目,万科、融创均有接盘。9月27日晚间消息,海航地产集团将旗下航孝公司70%的股权出售给海南富力,转让价格为约 3496.04 万元。这是海航系企业在短期内第二次出售房地产资产。北京三元桥的东北角,矗立着海南航空大厦,而就在9月26日,投入使用近10年的海南航空大厦差点易主。据悉,海航曾在9月26发公告称,将以12.99亿元的价格,将全资子公司北京国晟物业管理有限公司100%的股权,出售给北京厚朴蕴德投资管理合伙企业,可是在最终股东投票决定中,海航自己否定了自己,大致意思嫌卖的太便宜了。海南航空大厦账面资产总额约为11.84亿元,资产评估总计在17.4亿元左右,而不到13亿的交易价格较评估价格打了八折。而在一个月前,市场还有声音称,其海南海口的望海科技广场项目已经以9.18亿的价格售予融创。此外,海航旗下子公司供销大集还将黑龙江省新合作置业有限公司100%股权作价28.5亿元出售给哈尔滨品智投资有限公司;海航基础曾将海南航孝房地产开发公司70%股权转让给海南富力、将海南高和房地产开发有限公司100%股权出售给海南融创昌晟;海航投资也曾将上海浦东一块地作价29亿出售。资产出售之外,海航的前进步伐也放缓,公司市值也在不断蒸发。公告中,不难发现海航集团旗下多个收购项目已经叫停,备受关注的当当网收购案亦宣布告吹。据悉,曾计划收购当当网的海南科技当前负债已上升到250多亿元。终忍痛割肉卖主业从“全球海淘家”到“世纪大卖家”,海航集团有限公司的角色转变只花了一个秋天。在相继密集处置价值上千亿元人民币的酒店、地产、金融等一系列非航空主业资产后,曾经重金打造的航空租赁业务,也开始为海航的流动性作出牺牲。有消息称,海航集团已经确认要将位于北京的首都航空以及位于云南的祥鹏航空出售。据知情人士透漏,关于首都、祥鹏航空的具体处置方式目前还没有定论,不过出售控股权,仅参与经营,应该是比较可行的方式。值得一提的是,这两家航空公司都是海航集团旗下规模较大、地理位置重要的主要分子公司。其中,首都航空是海航集团旗下第三大航空分子公司,目前机队规模达到80架,并开通欧洲、澳新等国际航线,还曾订购空客A350等新型客机,被寄予厚望。更何况,首都航空还成为首批入住北京新机场的航空公司之一,帮助海航集团成为目前唯一确定在北京双机场布局的航空企业。但即使是在这样的大好局面下仍然选择挂牌出售,可见海航集团目前面临的局面可能远比外界看到的更为严峻。实际上一些地方政府今年内已经有一轮注资,比如今年初天津保税区向天津航空增资4亿元,乌鲁木齐城市建设投资公司向乌鲁木齐航空增资4.5亿元,陕西空港航投集团向长安航空增资3亿元,以及昆明市西山区发展投资集团向祥鹏航空注资2亿元。“巨大的资金缺口,使航空主业经营也出现问题,这些增资更多只是体现地方政府的一个态度,远远无法达到帮助企业纾困的作用。”业内人士表示。债台高筑却继续举债今年下半年海航系企业频频被曝出债券违约。7月,海航旅游集团未能兑付“陕国投?海航1号集合资金信托计划”5亿元债务,拟以所持长安银行5.92%的股权抵债。8月24日,上海清算所宣布,到付息日,海口美兰国际机场有限责任公司未足额支付 “17美兰机场SCP002 ”付息兑付资金。9月13日,海航创新未能归还“湖南信托?海航创新项目集合资金信托计划”贷款本金3亿元,海航旅游集团亦未履行相应担保义务,海航创新、海航旅游集团构成实质违约。今年下半年海航集团频繁和银行接触寻求合作。据海航集团官网,7月-9月间,海航集团董事长陈峰先后和中国银行海南省分行、国家开发银行海南省分行、中国农业银行总行和浦发银行接触。其中,只有浦发银行和海航集团签署了战略合作协议,海航集团从浦发银行获得500亿元的合作额度。据长安银行披露的2017年年报显示,在长安银行“最大十户贷款余额及比例”栏目中,海航系占据两席――海航集团有限公司贷款9亿元,海航资产管理集团有限公司贷款6亿元,即海航系合计贷款15亿元,在最大十户贷款名单中实质上是最大一户。想回归主业,可“航空牌”不再好打海航在严重流动性危机下,被迫变卖大量资产,笃定决心回归航空主业。可是,海航集团面临的又一个问题在于航空主业可能也没那么好做了。目前,航空主业的竞争更激烈了,国内航空业进入一个快速的发展周期,包括国有三大航在内以及一大批新的区域航空公司的运力和市场迅速扩张,将本来就受到基础设施和空域资源等多方面制约的中国民航业竞争提升至一个新阶段,地方政府在寻求合作伙伴的时候有了更多选择,行业管理机构更是在政策上收紧了对行业准入的限制。其实现在的海航就是当下无数个P2P平台的缩影,不计后果,快速扩张,待累积的问题越来越突出后,资金链断掉,负债累累,只能认输。曾经的辉煌,是真的;如今的落魄,也是真的。举债畸高的海航不知未来路在何方,是否能快速突破重围呢??
发布于 2018-10-24 0条评论
快乐王子 中评
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有用房子兑付,用股权兑付,用油用米兑付,现在又用飞机票兑付。海航系旗下投资平台――前海航交所多次延期兑付旗下理财产品,并于10月19日在其官网上公布《关于退出本金兑换机票代金券服务的预告说明》。
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北京一名投资者告诉经济观察网记者,其在前海航交所买了活期理财产品及期限为180天的短期理财产品满斗金,投资总额三十余万元。6月份各P2P投资平台频繁曝出风险之后,前海航交所禁止投资者赎回,一个月后承诺自10月起每月兑付本金的33.3%(良性退出方案)。结果,几天前,前海航交所表示融资企业出了问题,仅能兑付3.33%。19日下午,上述投资人又收到该投资平台的短信,问愿不愿意兑换成机票,即上述“退出本金兑换机票代金券”。

记者获悉,良性退出方案适用于前海航交所旗下满斗金、日利是等活期理财产品,且投资本金高于5万元。该方案具体如下,退出本金分3期平均兑付,退出期间收益按年华6%计算,每月兑付1次,第一期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第二期于2018年11月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第三期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.4%及其当期收益。

不过,对上述投资者来说,该方案并没有执行。截至记者发稿时,海航资本尚未回复关于旗下理财产品何时能兑付的问询。

而根据前海航交所10月19日的最新公告,其表示,在前海航交所良性退出方案严格执行的基础上,考虑到部分投资人有出行的需求,受融资企业委托,前海航交所将于10月下旬向投资人提供“退出本金兑换机票代金券”的服务。此项服务本着“自愿兑换、量需兑换”的原则,为前海航交所定期、满斗金、活期产品的退出本金持有者,提供更为灵活的资金退出方式,提前收回部分资金,其余资金结算后仍按退出方案执行兑付。如投资人无出行需求,资金将继续按照退出方案执行。此次兑换的机票代金券最低额度为5000元(组合),可为家人及亲友预订机票,使用范围包括购买海南航空(HU)及大新华航空(CN)自营国内、国际及地区客票以及机票+酒店产品时使用。机票代金券五年有效,使用时间不限,春运、国家法定节假日均可购票抵扣使用。

深圳前海航空航运交易中心有限公司(即前述“前海航交所”)于2014年4月, 注册资金2亿元人民币,是海航集团旗下成员。根据天眼查,前海航交所主要股东包括海航资本集团有限公司、天海金服务(深圳)有限公司、天津天海投资发展股份有限公司等,持股比例分别为20%、19%和19%。
发布于 2018-10-22 0条评论
jmary 中评
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海航系旗下投资平台――前海航交所多次延期兑付旗下理财产品,并于10月19日在其官网上公布《关于退出本金兑换机票代金券服务的预告说明》。奇葩!海航系平台前海航交所宣布本金换机票北京一名投资者告诉经济观察网记者,其在前海航交所买了活期理财产品及期限为180天的短期理财产品满斗金,投资总额三十余万元。6月份各P2P投资平台频繁曝出风险之后,前海航交所禁止投资者赎回,一个月后承诺自10月起每月兑付本金的33.3%(良性退出方案)。结果,几天前,前海航交所表示融资企业出了问题,仅能兑付3.33%。19日下午,上述投资人又收到该投资平台的短信,问愿不愿意兑换成机票,即上述“退出本金兑换机票代金券”。记者获悉,良性退出方案适用于前海航交所旗下满斗金、日利是等活期理财产品,且投资本金高于5万元。该方案具体如下,退出本金分3期平均兑付,退出期间收益按年华6%计算,每月兑付1次,第一期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第二期于2018年11月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第三期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.4%及其当期收益。不过,对上述投资者来说,该方案并没有执行。截至记者发稿时,海航资本尚未回复关于旗下理财产品何时能兑付的问询。而根据前海航交所10月19日的最新公告,其表示,在前海航交所良性退出方案严格执行的基础上,考虑到部分投资人有出行的需求,受融资企业委托,前海航交所将于10月下旬向投资人提供“退出本金兑换机票代金券”的服务。此项服务本着“自愿兑换、量需兑换”的原则,为前海航交所定期、满斗金、活期产品的退出本金持有者,提供更为灵活的资金退出方式,提前收回部分资金,其余资金结算后仍按退出方案执行兑付。如投资人无出行需求,资金将继续按照退出方案执行。此次兑换的机票代金券最低额度为5000元(组合),可为家人及亲友预订机票,使用范围包括购买海南航空(HU)及大新华航空(CN)自营国内、国际及地区客票以及机票+酒店产品时使用。机票代金券五年有效,使用时间不限,春运、国家法定节假日均可购票抵扣使用。深圳前海航空航运交易中心有限公司(即前述“前海航交所”)于2014年4月, 注册资金2亿元人民币,是海航集团旗下成员。根据天眼查,前海航交所主要股东包括海航资本集团有限公司、天海金服务(深圳)有限公司、天津天海投资发展股份有限公司等,持股比例分别为20%、19%和19%。?
发布于 2018-10-22 0条评论
机场部门冰珠伟 中评
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10月18日,据财联社报道,此前宣布良性退出B2C业务的前海航交所第1期仅于10月15日兑付退出本金的3.33%,10月18日计划将有本金的2.5%到账。据此前发布的活期产品良性退出方案,退出本金将分3期平均兑付,每期兑付退出本金33.3%及当期收益,退出期间收益按年化6%计算。对此,前海航交所单方面称,由于融资方资金链紧张导致本期延期兑付,已积极与融资方沟融尽快准备充足兑付资金,12月15日将完成全部活期产品本金及收益的兑付,同时海航集团将对此次兑付兜底。7月30日,前海联交所发布公告称,在政策要求和海航集团“聚焦主业”业务调整的背景下,公司决定主动退出B2C业务,其他主管业务将不受影响,继续开展运营。公告同时承诺,海航集团将监督、协调各融资企业积极履行还款义务,如融资企业不能偿还,海航集团承诺将保障所有投资人的投资资金。工商信息显示,前海联交所大股东海航资本集团有限公司持股20%,此外股东还包括天海金服(深圳)有限公司、天津天海投资发展股份有限公司、深圳鑫航资产管理有限公司、海南航空股份有限公司、金海重工股份有限公司、香港国际金融服务集团有限公司、香港航空有限公司。官网显示,深圳前海航空航运交易中心有限公司(下称“前海航交所”)于2014年4月正式成立注册资金2亿元人民币是海航集团旗下成员。累计服务个人用户超137.4万人,机构用户1243家,平台累计交易额已超1600亿元人民币。此前金小鲸(ID:lanjinghj)曾报道,前海航交所产品中的航融宝HR5484期等项目,融资方海航旅游集团有限公司,担保方海航航空集团有限公司,都是海航集团控股公司,或以供应链金融的名义为海航集团旗下关联公司输血,并且存在自担保的情况。此次出现问题的前海航交所也并非海航互联网金融布局首次踩雷。海航旗下互金平台聚宝S/自年初至今已多次传出逾期等消息。9月中旬又有网友爆料称海航聚宝S/出现大面积逾期。目前海航聚宝S/官网最新信息披露显示,截至9月,当前借贷余额9055万元,逾期金额1281万元,逾期笔数933笔。海航布局最早的P2P平台呼啦贷,2016年发布公告关闭,相关业务转至金牛座。目前,金牛座主营业务也发生了较大变化,由P2P转为电商。此外,海航集团通过投资、参股等方式广泛互联网金融。立马理财、惠人贷、微金所、大集金服等多家平台股东中均出现了“海航系”公司的身影。?
发布于 2018-10-18 0条评论
栊湘琳 中评
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社长准备开设小课堂和大家一起交流“如何挑选靠谱好平台”啦,有兴趣的朋友可以给我们点个赞呀~
更多建议或意见可以在后台给我们留言,也可以直接添加社长微信反馈哦。1. 前海航交所7月30日,前海航交所发布良性退出公告,表示由于海航集团需要进行业务调整,将主要精力放在航空资产交易,科技金融等领域,决定退出B2C业务。
平台已经向深圳金融办沟通,备案,于2018年7月30日退出,其他主营业务不受影响,同时海航集团承诺保障所有投资人的资金。
具体的清盘方案,各位投友可以登陆官网查看,公告中同时附上了邮箱以及相关客服电话方便投资者咨询。前海航交所的背景实力比较强的,而且海航集团宣称3个月把平台的待收全部兑付,底气还是很足。希望大家都能顺利拿回自己的钱。2. 一鼎金融7月28日早,一鼎金融发布良性退出公告,公告表示,由于行业大面积动荡,资金流出剧增,从而出现持续性的兑付压力,公司决定退出清盘。
兑付分10期,从2018年8月1日至2020年12月1日,每期按照不同的比例兑付。平台目前代收的金额近4.9亿,用户共7611人,从平台披露的两个数据看来,大户还是有一定数量的,在野鸡平台中也算是有一定的规模了。7月28日晚, 平台发布退出进度公告,表示已按照公告所说的以2%的兑付比例转账。法人蔡东东的出入境证件也移交到公安机关保管,承诺不跑路。
对于这点,社长提出一点建议:鉴于现在行业大环境还比较动荡,如果法人的证件已经由公安机关代为保管,出示相关证明可以进一步安定投资者的心。虽然公告看起来挺有诚意的,但是平台兑付也是分了两年多,而且后期回款的金额占比较大,社长之前也简单分析过什么才算是良性退出(想回顾的同学可以点击:清盘小课堂)大家还是继续保持对平台的密切关注,以防生变!
3. 好车贷7月28日,好车贷发布良性退出公告,公告表示,由于行业负面爆发,用户要求提前兑付以及借款人恶意逾期,平台决定停止运营网贷业务。
兑付时间为2018年8月1日至2020年7月31日。平台同时提供其他的兑付方案:1. 资产管理公司承接用户债转的债权。 2. 平台拿出3亿的有价证券供投友等值兑换。好车贷一直是高反的羊毛台子,也曾被曝光涉嫌自融。
针对平台给出的兑付方案,社长持有不信任的态度,资产管理公司承接都需要压价进行,而证券市场的波动性更大,很容易出现证券不值钱的状况,朋友们还是慎重选择吧。
4. 诚汇通7月28日,诚汇通发布逾期处理公告,公告表示由于挤兑越来越多,恶意逾期的现象也越来越严重,6月下旬至今,平台与合作方已垫付逾期款约6000万,为了维护投资人的利益,平台提出债转股的方案。前段时间,诚汇通承诺收购汇通易贷,如今自己却出现逾期继续垫付的情况,让我们不得不怀疑平台此前口头上所说的收购是不是为了吸引更多的投资者。
债转股的方式社长之前也强调过,市值这种东西是很容易受到大环境的影响,平台的公告中同时列出了市盈率以及相关的估值预算,但是谁也说不准未来的情况,万一公司停业呢?钱是回不来了,而且平台也没有披露债转股到哪个公司,这种情况下,朋友们还是早点报警维权吧。
5. 普汇云通网贷**排名74的普汇云通,于7月27日发布逾期公告,由于受到市场经济环境的影响,借款人公司运营存在的可观原因,造成部分标的逾期,平台和担保公司也已经做了大量的垫付。
平台的过渡时间为2018年7月26日至2018年8月31日;逾期项目从借款期限界满日起开始展期2个月。展期后,平台与实控人的公司都会承担无限连带责任担保。普汇云通曾被曝光给关联企业担保借款,被曝光涉嫌自融,及借款企业成为失信被执行人。在2017年7月的《“全国互联网金融阳光计划”第四周资产透明度巡查报告》,点名指出包括普汇云通等10家平台资产不透明。
平台之前的负面舆情还是比较多的,目前希望是真标逾期吧,一旦和自融自担保扯上关系的标的,回款都非常困难的。

――社长有话说:
今天我们来聊一聊“挤兑那些事”
相信大家在最近雷潮里也看过不少的清盘的公告,里面大多数都提到了一点:由于受到挤兑的影响,XXXX。
当然,平台清盘不仅仅是因为挤兑,但我们也会开始思考,挤兑,真的能拖垮一个平台吗?
社长给出的答案是否定的。只是挤兑,很多时候都成为压死骆驼的一根稻草。
平台直接崩塌,大多数是因为平台自身运营模式存在缺陷或者资产端的问题。
资产端的问题无非就是:自融;发假标;拆标现象严重等。
一旦出事,平台没有足够的实力把资金填补上去,损失的就是投资者的本金。
挤兑对于有实力有背景的平台来说并不可怕。
可怕的是那些打着挤兑的名号,实际是因为自己资金链出问题的平台回不了款的平台。
一昧的将自己平台清盘的责任推到投资者身上的平台,大家更要注意好维权了。
发布于 2018-07-30 0条评论
nacre 中评
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前海航交所提现出现此情况最好有个说w公告。
发布于 2016-04-27 0条评论
被禁言专用 中评
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500强海航集团旗下的前海航交所,冲着背景去的
发布于 2016-04-25 0条评论
身无彩凤双飞翼 中评
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新人 新人 特来撸羊毛 感觉很新奇的平台 就是刚去前海航交所投了一千
发布于 2016-04-11 0条评论

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honeygirl 中评
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海航这一年一直在卖卖卖,但是资金依然很紧张,兑付很吃力。10月19日,海航系前海航交所多次延期后又出奇葩兑付方案:本金兑换机票代金券服务,并且标注其代金券时效性为五年。有一位投资30万的投友苦笑着表示:以后我把所有交通工具都改成飞机,我也用不完呀,就算天天环游世界我也不能5年不工作,天天浪吧。海航推奇葩兑付方案:本金换机票!要让投资人一辈子坐飞机?用机票兑付本金这个是公告:海航推奇葩兑付方案:本金换机票!要让投资人一辈子坐飞机?的确,这个兑付方案确实令人哭笑不得,大多数投资人的本金对于他们来说是极具重要意义,原本想着让自己的储蓄能够跑赢通货膨胀,结果没想到到头来换来一堆没“意义”机票。大家都本本分分的生活,勤勤恳恳的工作,有几个能一年到头都在天上飞的呢。再说了,用自己的本金兑换来的机票,这飞机坐的能舒服吗?海航系的的网贷平台,远远不止前海航交所一家,还有一家由它全资控股的聚宝S/。早在年初,聚宝S/平台上销售的海航相关产品就被曝大面积逾期,其中也波及购买产品的海航员工。此次逾期的聚宝S/“海聚宝”项目,到期后迟迟未兑付本金。据悉,该项目融资主体多为海航集团的关联企业。对此,航海关于聚宝S/逾期给出了一份承诺书,但是需要指出的是,海航提供兑付承诺的项目只是针对海航集团成员企业的相关借款,对于非海航集团的关联企业和实际控制企业融资项目,海航集团并没有提供承诺。海航推奇葩兑付方案:本金换机票!要让投资人一辈子坐飞机?看来,海航是真的铁了心要打破刚性兑付啊,反正我海航不涉足金融行业就是了,信用差,也无所谓了。其实,海航并非只有网贷平台出现债务危机,它的子公司状况并不乐观。6千亿债务高筑下的海航根据海航集团2018年上半年财报显示:海航集团总资产1.14万亿,负债总额6574亿,一年内到期的流动负债2551亿。此外,海航集团有息负债高达4791亿,日均支付利息近1亿。海航在过去几年在世界范围内的大肆收购,目前已经背上了极为沉重的债务压力。海航从1989年成立,经过近30年的发展,已成为横跨航空、物流、酒店、旅游、金融等行业的巨头,其资本版图在A股、港股、新三板市场均有分布。这几年,海航在全球各项收购的交易金额已经超过500亿美元,占外汇流失1万亿美金的5%,6千多亿债务,去年只赚到81亿净利润,而支付的财务费用却高达288亿。于此同时,海航短期债务已经超过其现金储备。在严重流动性危机背景下的海航集团,一直大手笔并购扩张的海航突然失速,其在全球各地的“买买买”策略,被迫转向出售资产的“卖卖卖”动作。目前,官网显示其原来的五大产业已变更为四大产业,海航实业板块消失。海外资产、地产项目成出售重点卖股权10月10日,银保监会的一纸批文下,新光海航人寿迎来新的股东,成立了十年的新光海航人寿,正式离开了一手参与其设立的老东家海航集团。据了解,海航集团将所持的38%股份转让给深圳市前海香江金融控股集团有限公司、12%股份转让给上海冠浦房地产开发经营有限公司,但交易金额未作披露。就在此前一天,天津渤海租赁(海航旗下)将其所持皖江金租(834237.OC)35.86%股权转让给安徽交控,第一家登陆新三板的租赁公司就此易主。从阿里拍卖平台获悉,海航旅游集团有限公司(以下简称“海航旅游”)将于11月12日拍卖其持有的长安银行股份有限公司(以下简称“长安银行”)5.92%股权,拍卖底价约为7.68亿元。根据公开资料,海航旅游此次出让长安银行股权实为抵债。不过,海航与长安银行的缘分并就此止步。毕竟还欠人家15亿元巨额贷款。而对湖南信托的3亿元信托贷款违约预期事件,计划将持有的平湖九龙山海洋花园度假有限公司债权转让给上海睿银,转让价格约为人民币4.54亿元,以缓解公司的流动性问题。卖地年初以来,海航集团已经宣布出售了包括希尔顿酒店、香港启德地产项目及部分德意志银行股权在内的多宗资产。据海航旗下上市公司公告进行不完全统计,自2017年下半年以来,海航集团信披中出售财产超过300亿元,其中包括多块地产项目,万科、融创均有接盘。9月27日晚间消息,海航地产集团将旗下航孝公司70%的股权出售给海南富力,转让价格为约 3496.04 万元。这是海航系企业在短期内第二次出售房地产资产。北京三元桥的东北角,矗立着海南航空大厦,而就在9月26日,投入使用近10年的海南航空大厦差点易主。据悉,海航曾在9月26发公告称,将以12.99亿元的价格,将全资子公司北京国晟物业管理有限公司100%的股权,出售给北京厚朴蕴德投资管理合伙企业,可是在最终股东投票决定中,海航自己否定了自己,大致意思嫌卖的太便宜了。海南航空大厦账面资产总额约为11.84亿元,资产评估总计在17.4亿元左右,而不到13亿的交易价格较评估价格打了八折。而在一个月前,市场还有声音称,其海南海口的望海科技广场项目已经以9.18亿的价格售予融创。此外,海航旗下子公司供销大集还将黑龙江省新合作置业有限公司100%股权作价28.5亿元出售给哈尔滨品智投资有限公司;海航基础曾将海南航孝房地产开发公司70%股权转让给海南富力、将海南高和房地产开发有限公司100%股权出售给海南融创昌晟;海航投资也曾将上海浦东一块地作价29亿出售。资产出售之外,海航的前进步伐也放缓,公司市值也在不断蒸发。公告中,不难发现海航集团旗下多个收购项目已经叫停,备受关注的当当网收购案亦宣布告吹。据悉,曾计划收购当当网的海南科技当前负债已上升到250多亿元。终忍痛割肉卖主业从“全球海淘家”到“世纪大卖家”,海航集团有限公司的角色转变只花了一个秋天。在相继密集处置价值上千亿元人民币的酒店、地产、金融等一系列非航空主业资产后,曾经重金打造的航空租赁业务,也开始为海航的流动性作出牺牲。有消息称,海航集团已经确认要将位于北京的首都航空以及位于云南的祥鹏航空出售。据知情人士透漏,关于首都、祥鹏航空的具体处置方式目前还没有定论,不过出售控股权,仅参与经营,应该是比较可行的方式。值得一提的是,这两家航空公司都是海航集团旗下规模较大、地理位置重要的主要分子公司。其中,首都航空是海航集团旗下第三大航空分子公司,目前机队规模达到80架,并开通欧洲、澳新等国际航线,还曾订购空客A350等新型客机,被寄予厚望。更何况,首都航空还成为首批入住北京新机场的航空公司之一,帮助海航集团成为目前唯一确定在北京双机场布局的航空企业。但即使是在这样的大好局面下仍然选择挂牌出售,可见海航集团目前面临的局面可能远比外界看到的更为严峻。实际上一些地方政府今年内已经有一轮注资,比如今年初天津保税区向天津航空增资4亿元,乌鲁木齐城市建设投资公司向乌鲁木齐航空增资4.5亿元,陕西空港航投集团向长安航空增资3亿元,以及昆明市西山区发展投资集团向祥鹏航空注资2亿元。“巨大的资金缺口,使航空主业经营也出现问题,这些增资更多只是体现地方政府的一个态度,远远无法达到帮助企业纾困的作用。”业内人士表示。债台高筑却继续举债今年下半年海航系企业频频被曝出债券违约。7月,海航旅游集团未能兑付“陕国投?海航1号集合资金信托计划”5亿元债务,拟以所持长安银行5.92%的股权抵债。8月24日,上海清算所宣布,到付息日,海口美兰国际机场有限责任公司未足额支付 “17美兰机场SCP002 ”付息兑付资金。9月13日,海航创新未能归还“湖南信托?海航创新项目集合资金信托计划”贷款本金3亿元,海航旅游集团亦未履行相应担保义务,海航创新、海航旅游集团构成实质违约。今年下半年海航集团频繁和银行接触寻求合作。据海航集团官网,7月-9月间,海航集团董事长陈峰先后和中国银行海南省分行、国家开发银行海南省分行、中国农业银行总行和浦发银行接触。其中,只有浦发银行和海航集团签署了战略合作协议,海航集团从浦发银行获得500亿元的合作额度。据长安银行披露的2017年年报显示,在长安银行“最大十户贷款余额及比例”栏目中,海航系占据两席――海航集团有限公司贷款9亿元,海航资产管理集团有限公司贷款6亿元,即海航系合计贷款15亿元,在最大十户贷款名单中实质上是最大一户。想回归主业,可“航空牌”不再好打海航在严重流动性危机下,被迫变卖大量资产,笃定决心回归航空主业。可是,海航集团面临的又一个问题在于航空主业可能也没那么好做了。目前,航空主业的竞争更激烈了,国内航空业进入一个快速的发展周期,包括国有三大航在内以及一大批新的区域航空公司的运力和市场迅速扩张,将本来就受到基础设施和空域资源等多方面制约的中国民航业竞争提升至一个新阶段,地方政府在寻求合作伙伴的时候有了更多选择,行业管理机构更是在政策上收紧了对行业准入的限制。其实现在的海航就是当下无数个P2P平台的缩影,不计后果,快速扩张,待累积的问题越来越突出后,资金链断掉,负债累累,只能认输。曾经的辉煌,是真的;如今的落魄,也是真的。举债畸高的海航不知未来路在何方,是否能快速突破重围呢??
发布于 2018-10-24 0条评论
快乐王子 中评
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有用房子兑付,用股权兑付,用油用米兑付,现在又用飞机票兑付。海航系旗下投资平台――前海航交所多次延期兑付旗下理财产品,并于10月19日在其官网上公布《关于退出本金兑换机票代金券服务的预告说明》。
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北京一名投资者告诉经济观察网记者,其在前海航交所买了活期理财产品及期限为180天的短期理财产品满斗金,投资总额三十余万元。6月份各P2P投资平台频繁曝出风险之后,前海航交所禁止投资者赎回,一个月后承诺自10月起每月兑付本金的33.3%(良性退出方案)。结果,几天前,前海航交所表示融资企业出了问题,仅能兑付3.33%。19日下午,上述投资人又收到该投资平台的短信,问愿不愿意兑换成机票,即上述“退出本金兑换机票代金券”。

记者获悉,良性退出方案适用于前海航交所旗下满斗金、日利是等活期理财产品,且投资本金高于5万元。该方案具体如下,退出本金分3期平均兑付,退出期间收益按年华6%计算,每月兑付1次,第一期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第二期于2018年11月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第三期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.4%及其当期收益。

不过,对上述投资者来说,该方案并没有执行。截至记者发稿时,海航资本尚未回复关于旗下理财产品何时能兑付的问询。

而根据前海航交所10月19日的最新公告,其表示,在前海航交所良性退出方案严格执行的基础上,考虑到部分投资人有出行的需求,受融资企业委托,前海航交所将于10月下旬向投资人提供“退出本金兑换机票代金券”的服务。此项服务本着“自愿兑换、量需兑换”的原则,为前海航交所定期、满斗金、活期产品的退出本金持有者,提供更为灵活的资金退出方式,提前收回部分资金,其余资金结算后仍按退出方案执行兑付。如投资人无出行需求,资金将继续按照退出方案执行。此次兑换的机票代金券最低额度为5000元(组合),可为家人及亲友预订机票,使用范围包括购买海南航空(HU)及大新华航空(CN)自营国内、国际及地区客票以及机票+酒店产品时使用。机票代金券五年有效,使用时间不限,春运、国家法定节假日均可购票抵扣使用。

深圳前海航空航运交易中心有限公司(即前述“前海航交所”)于2014年4月, 注册资金2亿元人民币,是海航集团旗下成员。根据天眼查,前海航交所主要股东包括海航资本集团有限公司、天海金服务(深圳)有限公司、天津天海投资发展股份有限公司等,持股比例分别为20%、19%和19%。
发布于 2018-10-22 0条评论
jmary 中评
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海航系旗下投资平台――前海航交所多次延期兑付旗下理财产品,并于10月19日在其官网上公布《关于退出本金兑换机票代金券服务的预告说明》。奇葩!海航系平台前海航交所宣布本金换机票北京一名投资者告诉经济观察网记者,其在前海航交所买了活期理财产品及期限为180天的短期理财产品满斗金,投资总额三十余万元。6月份各P2P投资平台频繁曝出风险之后,前海航交所禁止投资者赎回,一个月后承诺自10月起每月兑付本金的33.3%(良性退出方案)。结果,几天前,前海航交所表示融资企业出了问题,仅能兑付3.33%。19日下午,上述投资人又收到该投资平台的短信,问愿不愿意兑换成机票,即上述“退出本金兑换机票代金券”。记者获悉,良性退出方案适用于前海航交所旗下满斗金、日利是等活期理财产品,且投资本金高于5万元。该方案具体如下,退出本金分3期平均兑付,退出期间收益按年华6%计算,每月兑付1次,第一期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第二期于2018年11月15日兑付,兑付退出本金的33.3%及其当期收益;第三期于2018年10月15日兑付,兑付退出本金的33.4%及其当期收益。不过,对上述投资者来说,该方案并没有执行。截至记者发稿时,海航资本尚未回复关于旗下理财产品何时能兑付的问询。而根据前海航交所10月19日的最新公告,其表示,在前海航交所良性退出方案严格执行的基础上,考虑到部分投资人有出行的需求,受融资企业委托,前海航交所将于10月下旬向投资人提供“退出本金兑换机票代金券”的服务。此项服务本着“自愿兑换、量需兑换”的原则,为前海航交所定期、满斗金、活期产品的退出本金持有者,提供更为灵活的资金退出方式,提前收回部分资金,其余资金结算后仍按退出方案执行兑付。如投资人无出行需求,资金将继续按照退出方案执行。此次兑换的机票代金券最低额度为5000元(组合),可为家人及亲友预订机票,使用范围包括购买海南航空(HU)及大新华航空(CN)自营国内、国际及地区客票以及机票+酒店产品时使用。机票代金券五年有效,使用时间不限,春运、国家法定节假日均可购票抵扣使用。深圳前海航空航运交易中心有限公司(即前述“前海航交所”)于2014年4月, 注册资金2亿元人民币,是海航集团旗下成员。根据天眼查,前海航交所主要股东包括海航资本集团有限公司、天海金服务(深圳)有限公司、天津天海投资发展股份有限公司等,持股比例分别为20%、19%和19%。?
发布于 2018-10-22 0条评论
机场部门冰珠伟 中评
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10月18日,据财联社报道,此前宣布良性退出B2C业务的前海航交所第1期仅于10月15日兑付退出本金的3.33%,10月18日计划将有本金的2.5%到账。据此前发布的活期产品良性退出方案,退出本金将分3期平均兑付,每期兑付退出本金33.3%及当期收益,退出期间收益按年化6%计算。对此,前海航交所单方面称,由于融资方资金链紧张导致本期延期兑付,已积极与融资方沟融尽快准备充足兑付资金,12月15日将完成全部活期产品本金及收益的兑付,同时海航集团将对此次兑付兜底。7月30日,前海联交所发布公告称,在政策要求和海航集团“聚焦主业”业务调整的背景下,公司决定主动退出B2C业务,其他主管业务将不受影响,继续开展运营。公告同时承诺,海航集团将监督、协调各融资企业积极履行还款义务,如融资企业不能偿还,海航集团承诺将保障所有投资人的投资资金。工商信息显示,前海联交所大股东海航资本集团有限公司持股20%,此外股东还包括天海金服(深圳)有限公司、天津天海投资发展股份有限公司、深圳鑫航资产管理有限公司、海南航空股份有限公司、金海重工股份有限公司、香港国际金融服务集团有限公司、香港航空有限公司。官网显示,深圳前海航空航运交易中心有限公司(下称“前海航交所”)于2014年4月正式成立注册资金2亿元人民币是海航集团旗下成员。累计服务个人用户超137.4万人,机构用户1243家,平台累计交易额已超1600亿元人民币。此前金小鲸(ID:lanjinghj)曾报道,前海航交所产品中的航融宝HR5484期等项目,融资方海航旅游集团有限公司,担保方海航航空集团有限公司,都是海航集团控股公司,或以供应链金融的名义为海航集团旗下关联公司输血,并且存在自担保的情况。此次出现问题的前海航交所也并非海航互联网金融布局首次踩雷。海航旗下互金平台聚宝S/自年初至今已多次传出逾期等消息。9月中旬又有网友爆料称海航聚宝S/出现大面积逾期。目前海航聚宝S/官网最新信息披露显示,截至9月,当前借贷余额9055万元,逾期金额1281万元,逾期笔数933笔。海航布局最早的P2P平台呼啦贷,2016年发布公告关闭,相关业务转至金牛座。目前,金牛座主营业务也发生了较大变化,由P2P转为电商。此外,海航集团通过投资、参股等方式广泛互联网金融。立马理财、惠人贷、微金所、大集金服等多家平台股东中均出现了“海航系”公司的身影。?
发布于 2018-10-18 0条评论
栊湘琳 中评
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社长准备开设小课堂和大家一起交流“如何挑选靠谱好平台”啦,有兴趣的朋友可以给我们点个赞呀~
更多建议或意见可以在后台给我们留言,也可以直接添加社长微信反馈哦。1. 前海航交所7月30日,前海航交所发布良性退出公告,表示由于海航集团需要进行业务调整,将主要精力放在航空资产交易,科技金融等领域,决定退出B2C业务。
平台已经向深圳金融办沟通,备案,于2018年7月30日退出,其他主营业务不受影响,同时海航集团承诺保障所有投资人的资金。
具体的清盘方案,各位投友可以登陆官网查看,公告中同时附上了邮箱以及相关客服电话方便投资者咨询。前海航交所的背景实力比较强的,而且海航集团宣称3个月把平台的待收全部兑付,底气还是很足。希望大家都能顺利拿回自己的钱。2. 一鼎金融7月28日早,一鼎金融发布良性退出公告,公告表示,由于行业大面积动荡,资金流出剧增,从而出现持续性的兑付压力,公司决定退出清盘。
兑付分10期,从2018年8月1日至2020年12月1日,每期按照不同的比例兑付。平台目前代收的金额近4.9亿,用户共7611人,从平台披露的两个数据看来,大户还是有一定数量的,在野鸡平台中也算是有一定的规模了。7月28日晚, 平台发布退出进度公告,表示已按照公告所说的以2%的兑付比例转账。法人蔡东东的出入境证件也移交到公安机关保管,承诺不跑路。
对于这点,社长提出一点建议:鉴于现在行业大环境还比较动荡,如果法人的证件已经由公安机关代为保管,出示相关证明可以进一步安定投资者的心。虽然公告看起来挺有诚意的,但是平台兑付也是分了两年多,而且后期回款的金额占比较大,社长之前也简单分析过什么才算是良性退出(想回顾的同学可以点击:清盘小课堂)大家还是继续保持对平台的密切关注,以防生变!
3. 好车贷7月28日,好车贷发布良性退出公告,公告表示,由于行业负面爆发,用户要求提前兑付以及借款人恶意逾期,平台决定停止运营网贷业务。
兑付时间为2018年8月1日至2020年7月31日。平台同时提供其他的兑付方案:1. 资产管理公司承接用户债转的债权。 2. 平台拿出3亿的有价证券供投友等值兑换。好车贷一直是高反的羊毛台子,也曾被曝光涉嫌自融。
针对平台给出的兑付方案,社长持有不信任的态度,资产管理公司承接都需要压价进行,而证券市场的波动性更大,很容易出现证券不值钱的状况,朋友们还是慎重选择吧。
4. 诚汇通7月28日,诚汇通发布逾期处理公告,公告表示由于挤兑越来越多,恶意逾期的现象也越来越严重,6月下旬至今,平台与合作方已垫付逾期款约6000万,为了维护投资人的利益,平台提出债转股的方案。前段时间,诚汇通承诺收购汇通易贷,如今自己却出现逾期继续垫付的情况,让我们不得不怀疑平台此前口头上所说的收购是不是为了吸引更多的投资者。
债转股的方式社长之前也强调过,市值这种东西是很容易受到大环境的影响,平台的公告中同时列出了市盈率以及相关的估值预算,但是谁也说不准未来的情况,万一公司停业呢?钱是回不来了,而且平台也没有披露债转股到哪个公司,这种情况下,朋友们还是早点报警维权吧。
5. 普汇云通网贷**排名74的普汇云通,于7月27日发布逾期公告,由于受到市场经济环境的影响,借款人公司运营存在的可观原因,造成部分标的逾期,平台和担保公司也已经做了大量的垫付。
平台的过渡时间为2018年7月26日至2018年8月31日;逾期项目从借款期限界满日起开始展期2个月。展期后,平台与实控人的公司都会承担无限连带责任担保。普汇云通曾被曝光给关联企业担保借款,被曝光涉嫌自融,及借款企业成为失信被执行人。在2017年7月的《“全国互联网金融阳光计划”第四周资产透明度巡查报告》,点名指出包括普汇云通等10家平台资产不透明。
平台之前的负面舆情还是比较多的,目前希望是真标逾期吧,一旦和自融自担保扯上关系的标的,回款都非常困难的。

――社长有话说:
今天我们来聊一聊“挤兑那些事”
相信大家在最近雷潮里也看过不少的清盘的公告,里面大多数都提到了一点:由于受到挤兑的影响,XXXX。
当然,平台清盘不仅仅是因为挤兑,但我们也会开始思考,挤兑,真的能拖垮一个平台吗?
社长给出的答案是否定的。只是挤兑,很多时候都成为压死骆驼的一根稻草。
平台直接崩塌,大多数是因为平台自身运营模式存在缺陷或者资产端的问题。
资产端的问题无非就是:自融;发假标;拆标现象严重等。
一旦出事,平台没有足够的实力把资金填补上去,损失的就是投资者的本金。
挤兑对于有实力有背景的平台来说并不可怕。
可怕的是那些打着挤兑的名号,实际是因为自己资金链出问题的平台回不了款的平台。
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