返回
顶部
返回搜索列表 拓道金服 拓道金服评论 拓道金服资讯 拓道金服问答 拓道金服优惠活动 拓道金服评级/数据/健康度/流量 p2p黑名单

拓道金服
A轮

  • 建议 该平台目前处于正常运营状态,用户可自行决策
  • 官网网址 www.51tuodao.com
  • 拓道资本官网首页

    拓道金服 图库 (11张)

  • 拓道资本相关图片1
  • 拓道金服相关图片1
人气 0.32 (人气在6464家平台中排名第1108位)
口碑 49%好评度 (41条评论)
近期相似平台对比 本周人气值
拍拍贷 47.31
借贷宝 5.16
拓道金服 0.32
商赢金服 0.3
亿富贷 0.22
  • 1
  • 运营公司杭州拓道互联网金融服务有限公司
    ICP备案号浙ICP备13034095号
  • 公司地址杭州市西湖区西溪路550号西溪新座7号楼B座11楼
  • 客服电话400-8365-078
  • 邮件地址4008365078@b.qq.com
活动跟踪 更多活动
拓道金服-优点提示
拓道金服优点 1 利率相对较高
2 车贷借款期限较短
拓道金服-缺点提示
拓道金服缺点 1 风险保证金未公布
2 透明度偏低
3 债权转让门槛高,流动性偏弱
拓道金服-逾期处理
平台风险备用金先行垫付,线下处理风险车辆
  • 担保公司 风险保证金 未公布 万
  • 自有风控团队
A轮:8000万元(2017年1月3日-杭州市财政/西湖房产集团/虫二文化产业基金领投)
杭州拓道互联网金融服务有限公司是一家专注于汽车抵押贷款这一细分市场的P2P互联网金融公司。 拓道金服以银行的高标准,互联网的高效率,发展普惠金融,市场定位于小微投资群体和借贷群体,为民间投融资双方搭建一个安全、便捷、稳健的信息服务平台, 将原先的信用借贷,转型于动产抵押借贷做市场细分化,做专做强做稳,让小额借贷不再难。拓道金服着力解决民间投融资的信息不对称、征信不健全等问题,促进 民投融资便利化、民间借贷阳光化,力争成为国家倡导的多层次投融资体系中领先的专业汽车抵押贷款服务平台,开启金融定制时代。
拓道金服湖州分公司开业 2015-07-14
拓道金服参加天津市副市长阎庆民相关座谈会 2015-07-01
拓道金服--湖州营业部开张 2015-05-18
拓道金服受邀参加第十届浙江金博会 2015-05-08
拓道金服网贷平台,上海分公司开业 2015-05-05
拓道金服入围“浙江金融创新风云榜” 2015-04-17
张罗军
创始人 CEO
重庆邮电学院计算机专业 创立杭州仁润科技有限公司具有丰富的企业管理。互联网软件开发及网络借贷平台系统开发经验。


范?云
联合创始人
浙江工商大学MBA硕士研究生 任职:浙江省区域经济合作企业发展促进会秘书长 浙商全国理事会单位 浙商财智女人会会员


莫卫东
副总裁
厦门大学财经系 历任:深圳发展银行杭州分行资金部总助 副总 总经理深圳发展银行余杭支行行长 江苏银行余杭支行行长在金融领域耕耘多年,具有丰富的客户资源和风控控制经验。


张智国
首席技术官
毕业至今一直从事互联网领域产品的研发与技术管理工作,对大数据处理、系统架构、网络安全、资金安全有深入研究和独到的见解,参与多个大型电商平台、游戏平台及P2P平台的技术研发与管理工作。


刘磊
运营主管
6年互联网行业推广、运营经验,多家电商平台运营经验,2年网贷平台运营经验,擅长于整个网贷平台运营搭建、初始平台用户获取、用户沉淀、树立平台品牌形象、外部资源整合
  • 支付平台 京东支付/宝付支付
  • 电子签章
  • 自动投标 支持

【大家对拓道金服的评论】

注:76676严禁平台人员以营销为目的进行虚假评论,或竞争对手以诋毁为目的进行恶意评论,发现后一律删除处理
  • 全部评价(41)
  • 好评(2)
  • 中评(36)
  • 差评(3)
  • 最新评论
  • 热门评论
Kruby 中评
0
P2P行业的爆雷潮,加速了车贷行业的洗牌进程。据零壹数据,截至2018年6月末,至少有484家正常运营的P2P网贷平台以车贷为主营业务,占正常运营平台数量(1658家)的29.2%,这一数量较2017年底(545家)减少了11.2%。从网贷**、网贷**、第三方机构的排名看,与从事其他资产类型的P2P平台相比,车贷业务优势并不明显,前十家网贷平台仅一家平台从事车贷业务。网贷借贷成本居高不下,再加上暴力催收、砍头息等违规业务被禁止,车贷业务通过网贷平台募集资金的模式正面临着严峻的考验。微贷网一家独大,小平台业绩承压目前,我国汽车金融行业的市场参与者主要有:商业银行、汽车金融公司、消费金融公司、融资租赁公司、互联网汽车金融公司和汽车保险公司。据鲸准《2018年中国汽车金融行业研究报告》数据,商业银行和汽车消费金融公司仍然是汽车金融的主要提供方,占汽车金融市场份额的80%左右,互联网汽车金融市场份额不足5%。受此次网贷爆雷潮影响,从事车抵贷业务的网贷平台也未能幸免于难。据网贷**数据,截止8月底,从事车贷业务的网贷平台仅为185家,其中11家平台8月份成交数据为零。麻袋研究院核实了这11家平台官网披露的成交额,部分平台成交量虽不至于为零,但业务确实几近停滞。车贷业务分为车抵贷、车商贷、购车垫资、消费贷款、融资租赁。据零壹数据,截至2017年末,P2P网贷行业车抵贷(包括车质贷)交易额共2093亿元,约占P2P车贷行业交易规模的84.5%;2018年上半年该数值为795.3亿元,占P2P车贷行业交易规模的83.9%。车抵贷仍为P2P车贷交易的主要类型,因此本文主要对网贷车抵贷行业加以研究。麻袋研究院统计了以车抵贷业务为主营业务的20家网贷平台,如表1所示。20家网贷平台8月份业务成交额59.94亿元,7月份成交额81.47亿元,约占当月P2P车贷行业成交额的85%,行业集中度较高。在从事车抵贷业务的网贷平台中,微贷网一家独大,单月成交额为拓道金服的10.2倍。TOP20的车贷平台中,其余19家平台月成交额总和仅为微贷网的56%左右。就成交额而言,仅有微贷网、拓道金服等9家平台成交额破亿元。从借款期限来看,2018年以来,车抵贷行业平均借款期限在6.6个月左右,而网贷行业平均借款期限在12个月左右,车贷业务平均借款期限明显低于行业平均水平。从体现网贷资金成本的历史平均收益率来看,车抵贷行业的整体收益率仍高于网贷行业综合收益率。相比之下,商业银行具有天然的资金成本优势,麻袋研究院从业内人士获悉,汽车金融公司的资金来源主要是银行借款,融资成本约为5%,融资租赁公司的资金成本约在6.5%,P2P车贷行业的资金成本相对较高,在10%左右。从人均投资金额(不区分个人和企业)与借款额度来看,3月份以来,车抵贷行业人均投资金额和借款金额绝对值均持续下降,但人均投资金额于8月份开始增长,表明投资人信心开始回暖。P2P车抵贷业务模式及产品特点在网贷行业,车抵贷是指有资金需求的个人或企业以自购车辆为抵/质押物,通过网贷平台借款融资的业务。一般业务流程如图6所示:以投哪网为例,申请汽车抵押贷款要准备的资料有:(1)身份证;(2)居住证(非本地户口);(3)驾驶证和行驶证;(4)机动车辆登记证;(5)交通强制保险单和商业保险单;(6)购车发票或者车辆购置税完税证明;(7)车辆按揭合同和车辆按揭还款证明(此项为按揭车必须提供);(8)银行卡。2017年年底修订的《汽车贷款管理办法》规定:从2018年1月1日起,自用传统动力汽车、商用传统动力汽车、自用新能源汽车、商用新能源汽车、二手车的贷款最高发放比例分别调整为:80%、70%、85%、75%和70%。微贷网在其招股书中披露的LTV(贷款与估值比)比率约为62%。在向车抵贷平台申请汽车抵押借款时,签订的合约当中会事先约定GPS安装费、逾期罚息、服务费、提现费等。麻袋研究院从业内人士了解到,目前行业内GPS安装费从500元~1500元不等,拖车费用在3000元/次~5000元/次(根据距离收费),逾期罚息按借款逾期本息的1%收取。部分头部平台提现手续费高达借款本金的1%。另外,如果借款人逾期,平台拖车还要收取拖车费、差旅费等。?
实践中,虽然大多数平台与借款人在借款合同约定的年化利率不超过36%的法定红线,甚至如上表所示,仅为10%。但在贷前和贷后回款阶段,各种变相收取的高额费用备受借款人诟病。在聚投诉平台公布的信息中,胡先生向某车抵贷平台借款28800元,因客观原因导致还款失败后,办理过抵押手续的车辆被拖走后,收到短信通知,要求支付5000元拖车费和5760元的差旅费后才可以将车辆开回。仅这两项费用就高达借款本金的61.42%。已违背“以利率和各种费用形式对借款人收取的综合资金成本不得超过最高人民法院民间借贷利率上限的规定。”(在网贷行业适用36%的上线,麻袋研究院注)目前,纯粹从事车抵贷业务的部分平台产品如表3所示,各平台的产品除了借款期限和收益率有所差别外,产品同质化竞争严重。从获客方式来看,微贷网在其招股书中披露的获客渠道有:(1)口碑效应推荐;(2)在线渠道,如微贷APP;(3)广告投放获客,如在汽车之家、今日头条等目标客户经常浏览的网页上投放广告;(4)线下渠道合作伙伴推荐,如融资租赁公司、二手车经销商等金融服务提供商。目前,微贷网已在全国300多个城市设立500个服务中心,拥有760多名专业的汽车评估师。虽然车抵贷获客方式逐渐由线下向线上转变,但每一笔业务的展开仍离不开分布在全国各地的服务中心的支持。P2P车抵贷行业的优势麻袋研究院认为,车抵贷行业的优势主要有以下三点:1.有车辆作为抵押物,借款人的还款能力能够从中得到确认,因此会给出借人有抵押物担保,出借风险更低的直观感受,更有利于品牌宣传。2.与纯信用贷相比,车贷业务可以给予借款客户更高的授信额度,提高平台服务费、利息等经营收入。3.潜在市场空间大。据同花顺数据,2017年底,我国民用汽车保有量2.1亿辆,保守估计到2020年该数值将达到2.8亿辆。微贷网2018年8月信披报告显示,平均借款金额6.6万元。假设汽车保有量中有5%的车辆通过P2P网贷平台进行抵押借款,到2020年我国汽车抵押贷款行业规模将达到9240亿元。P2P车抵贷行业的痛点借款门槛低,有车就能借,看似有车辆作为抵押物,风控更好做的车抵贷行业,实则存在以下四大痛点:(1)融资成本较高,但借款客户愿意承受的成本较低。网贷车抵贷行业融资成本较网贷行业平均融资成本高约1%~2%,较传统金融机构高4%~5%。而借款客户还款能力可以从抵押车辆中得到确认,底层资产质量相对较为优质,因而借款人愿意承受的借款成本较低,车抵贷平台盈利空间不断被压缩。(2)风控过于倚重对抵押物的估值及贷后催收。由于有车辆作抵押,所以车抵贷平台的风控更偏重于对抵押物的估值和贷后催收。不同于信用贷,获客和风控都大部分可在线上完成,车抵贷平台除了线上风控之外,线下一线员工也要承担一部分风控工作,比如对借款人的背景调查、车辆检验与估值等。因此营业部除了销售人员等,还要配备专业的车辆评估师。另外,如微贷网、图腾贷资产端运营都是直营模式,相对于加盟方式,直营模式基本都是总部直接对直营分店进行管控,风险更为可控,但成本也更高。(3)车辆重复抵押骗贷。车辆重复抵押、多头借贷甚至是骗贷,一直以来是P2P车抵贷行业的顽疾。重复抵押打乱了车辆抵押物的正常从属关系,容易造成平台、出借人和借款人三输的局面。2018年8月底,由国家市场监督管理总局成立的【全国市场监管动产抵押登记业务系统】已开始在北京、上海等8个城市上线运行。该系统的成立或将在未来对解决车辆抵押信息不透明、信息不对称的问题有一定帮助。(4)二手车作为非标产品估值难、处置困难。车抵贷基本都是非新车抵押贷款,尤其以二手车居多。但二手车作为一种非标准化资产,政策法规和二手车检测评估体系不成熟、过户不及时造成的车辆产权不清晰、处置困难等,除了给平台增加风控的难度外,还容易引起法律纠纷。由于债权人对抵押物不具有直接的处置权,一旦借款人逾期拒不还款,债权人需要与抵押人协商或通过诉讼由法院判决后才能完成抵押物的处置。但目前高额的逾期罚息、拖车费用和差旅费加起来动辄逾万元,协商不成就要通过诉讼手段对逾期和坏账进行处理,造成不良资产的处置周期变长。小结与展望车贷业务虽然市场空间大,有抵押物优势,但实则对平台风控和贷后管理要求较高,特别是贷后催收、成本控制、运营效率(如放款时间)等方面。再加上此次网贷爆雷潮中,车抵贷平台资金持续流出,但是人员工资、门面租金等固定运营成本却居高不下且难以下降。因此,部分平台开始裁员、关门转型或清盘退出。在行情好的时候,车抵贷行业具有明显的规模效应,放贷体量越大的平台越容易获得市场认可。但是,麻袋研究院认为,从长远来看,网贷融资成本将维持在高位,车贷业务在资金端更适合与传统金融机构合作,如商业银行、持牌消费金融公司、汽车金融公司等。现实中,也有不少头部P2P车贷平台,开始了这方面的尝试。
发布于 2018-09-18 0条评论
newhua132 中评
0
学投网-投资测评第一站陪你一起完成小目标,每天发布

我们今天来测评一下拓道金服,这个平台在2017年获得过A轮融资8000万,号称是政府财政,国企参股资本领投,我们来看下这平台现在怎么样了。

基础信息平台名称:拓道金服上线时间:2013年公司名称:杭州拓道互联网金融服务有限公司注册地址:浙江省杭州市西湖区文一西路588号“中节能・西溪首座”2幢副楼1至4楼注册资金:5000万实缴资金:5000万法人代表:张罗军银行存管:北京银行
股东信息
平台股东真的是看的眼花,全是法人股东。其中杭州响响财网络科技有限公司占股52.2%,而法人张罗军占有该公司99%的股份。杭州军喜投资合伙企业(有限合伙)占股13.5,张罗军占有该公司股份51%,所以法人张罗军也就成了实际控制人。
可能大家比较关心政府财政、国企参股资本领投的成分有多少?说实话,这玩意我还真花了不少时间去找,然后我发现,政府财政,国企参股的企业其实就是,帮实资本和虫二文化产业基金,而股东信息里,有这两家公司的影子的就只有杭州蓝贝壳帮实创业投资合伙企业(蓝贝壳)和杭州帮创投资合伙企业(帮创)。然后,蓝贝壳在拓道金服的股份占比只有1.2%,而且帮实资本在蓝贝壳里的占股不明确,至少不是100%持股。帮创在拓道金服股份占比是3.48%,也是看不到帮实资本在里边的占股比例。但是可以看到股东都有十几个,以此推论,帮实资本占股不会多。所以这么一轮找下来发现,所谓政府财政、国企参股的资本真正占股可能不到5%,是起不了什么作用的,顶多名义上说着好听,如果指望这资本兜底的话还是算了。
高层信息高层披露不多,创始人以及CEO张罗军是计算机专业毕业,有互联网软件开发和网贷平台系统的开发,介绍上说有丰富的车贷风控经验,但是从履历上并不能看出这点。做一个P2P平台,光靠软件技术是远远不够的,需要比较丰富的金融知识,风控知识和财政知识才能hold的住一个平台呀。
再看下后面两个高层,联合创始人范r云也只介绍了是硕士研究生以及在浙江省区域经济合作企业发展促进会担任副会长,其他没有介绍。COO刘磊则有6年互联网行业推广、运营经验,两年网贷平台运营经验。从以上的高层信息看,几个高层都没什么金融行业经验,网贷行业的经验也非常的薄弱,运营团队背景非常一般,随随便便找个平台的运营团队都能比他们的好。
产品信息平台是做车贷的,所以现在所有的产品基本都是车辆抵押标。平均年化收益在10%左右,期限在1~6个月左右,3月标占比较高。虽然3月标占比较高,但是1月标也比其他平台都要多,平台太多1月标并不是什么好事。我们这次来看下其中一个标的“本田CR-V抵押标”车辆估值8万,贷款69000元,车辆价值超过贷款金额,对用户的资金来说有一定的保障性,而且借款人无逾期记录。
产品借款人信息透明度做的也比较好,虽然打码较多,但是给出的资料图片也比较多,这点做的比较不错。但是产品的话有一个疑点,借款人借款用于经营流动,还款来源也是经营收入,但是披露的信息里面却没有对应的营业执照信息?借款人信息透明度比较满意,但是这一点有待完善。
信息披露不得不说,这个平台各方面的信息披露做得还是不错的,平台数据基本实时更新,而且整理的也比较好,一目了然。
平台代收约11亿,不算很大。平台钱十大借款人的待还金额也没超过100万的。所以说合规性的话,单从数据这一块看的话是没有什么违规的。平台有上北京银行存管。但是平台1月标太多了,这一点值得注意。而且1月标大多数是续贷标,这些续贷标很可能会涉嫌拆标等一些违规行为。
总结这个平台唯一的加分项就是信息披露了,其他都比较一般。A轮的政府财政、国企参股资本起不了什么增信,运营团队经验不够丰富,在经验不丰富的情况下,标的很容易违规。
发布于 2018-09-18 0条评论
qianheyu 中评
0
发布于 2018-06-25 0条评论
starcraft 中评
0
平台的实际控制人,学历背景一般,感觉是个跑江湖的老手!
发布于 2018-05-24 0条评论
风清扬 中评
0
一直以来我都有在投拓道金服,并且也有邀请过一些好友投资,邀请过拓道金服的人都应该清楚,被邀请人注册后15日内首投任意金额,平台会返邀请人首投金额的0.25%,这个规则一直没有变动。
就在昨天(4月9号),我邀请我2个朋友投资了,一个首投2.5万,一个首投20万的,但是我分别只收到了2毛5及21块多的奖励,我马上去看了邀请规则,仔细看了几遍,规则没有任何改变,我马上联系客服,客服似乎心知肚明,跟我玩起了文字游戏,并且说我朋友投的不是一个标而是一个项目,项目匹配的标不是一笔20万,但是对我提出的问题“你们为什么没有在邀请好友的规则里做出说明”置之不理,反而说在平台的其他地方做出了公告,邀请好友时我们看的都是邀请页面的规则,这个规则我邀请好友大半年了一直没变化,突然之间你没有任何说明就改了,改了也没在应该有的地方做出说明,这种完全就属于靠文字游戏欺骗投资人,我想问问之前邀请过好友的老司机,你邀请好友每次都会满官网看公告吗????
相信这次跟我遇到情况的不止我一人,不然不会是我一问客服客服就问我朋友是不是投了“省心投”,这种玩文字游戏还玩的理直气壮,简直是流氓**到极点。并且之前联系过平台的人还有一点应该知道,拓道金服的400电话非常难接通,完全靠运气,不信你试试
发布于 2018-04-11 0条评论
三家小股东1 中评
0
拓道是假银行存管吗?为什么投资的钱转入的是富友集团呢?
发布于 2018-01-08 0条评论
zsdkw20912 中评
0
拓道金服成立于2013年11月,原本叫好易贷,后来改成拓道资本,第三次变更之后才固定下来叫拓道金服。注册/实缴资本5000万元。在全国拥有80多处的合作机构。采取的是直营模式+少许加盟商的模式。平台运营主体为杭州拓道互联网金融服务有限公司,股东构成如下:平台成立之初股东为3位,注册资本600万元,张罗军、周根华和吕金兰分别出资460万元、90万元、50万元。2014年7月范r云出资400万元,吕金兰(持股5%)、周根华(持股9%)、范r云(持股40%)、张罗军(持股46%)2015年3月,周根华和吕金兰退出,张罗军持股51%、范r云持股49%。2017年11月,张罗军和范r云退出,变成浙江拓道网络技术有限公司100%控股。平台创始人兼董事长张罗军为平台实际控制人。 平台在上线3年多后,终于在2017年1月拿下了由杭州市财政、西湖房产集团、济民资本参股的帮实资本、虫二文化产业基金领投,蓝山资本、宏桥资本、透视资本等跟投的8000万元A轮融资。但目前这些融资并未在工商信息中体现,此轮融资是否掺杂水分,只有等最终工商信息变更后才知道。杭州市财政可是个政府机构,胆子再肥也不敢拿此做虚假宣传吧? 不得不说此轮融资的到位很关键,在一定程度上加强了平台的资本实力和品牌知名度。加之某个第三方名人一直在持仓推荐,现在平台发展可谓迅猛,成交量已突破63亿。下图是2016年和2017年同一季度的数据对比:下图是平台方公布的高管资料
平台资料显示CEO张罗军毕业于重庆邮电学院计算机系,2013年6月创立了杭州仁润科技有限公司。其实在13年12月份的时候,作为法人的张罗军就已退出仁润科技。现仁润股份已登陆新三板,股票代码为838787,做的是网贷系统服务。 另外两位高管的履历没有太多亮点,这也是很多做车贷平台的通病:团队偏草根,核心竞争力不强。重要的是平台目前缺少专业的风控人才,风控总监都未披露。 业务这块,平台一直专注于做车贷,项目信披详细,这算加分项。不过平台的续贷标数量不少存在拆期限的嫌疑。当前第一名借款人的借款金额高达763.24万元,平台备注是二手车经销商车辆库存质押。这在后期不免会有合规压力。现逾期率为1.65%,累计代偿金额是14092.07万,结合平台目前的背景实力而言,兜底压力不会很大。另外,平台的收益率整体还不错,收益率区间为9%-16%,且经常有红包和加息活动。现在上线了北京银行存管,之前一直被诟病的超级放款人模式,应该有所改善,如果没有,这又是另一个合规风险点了。 总结:优势是专注车抵贷,小额分散易于变现、风险集中度较低、信息较透明、收益率高。不足之处是高管变动频繁,无专业风控领头人,标的期限拆分存在潜在风险,超额业务量不少,有合规压力。
投资人可以根据以上信息,自己控制好投资期限和仓位,内参君觉得现阶段的短标投资性价比还是挺高的,毕竟收益摆在这,背景也还不错。
特别提示:
投资决策需要建立在独立思考的基础之上。本文所有内容仅内参君个人观点,仅供参考。
发布于 2018-01-02 0条评论
Evangelion 中评
0
今天测一个大家比较感兴趣的车贷平台。关于拓道,金道人先透露一点:暗地里这个平台跟微贷貌似有一些千丝万缕的关系(一个臆断)……
《金道人投资参考池子》最近将陆续公布。请大家拭目以待。


道人很早就知道了拓道金服,但原先并不起眼,虽然有某三方名人的持仓推荐,但那时的拓道金服并不入道人的法眼。也许是有感于高收益的平台越来越少,而拓道金服在实现了8000万A轮融资,实现了北京银行存管后,专注小额分散的车贷业务,今年待收规模急速飙升、在车贷领域仅次于微贷投哪和人人聚财,另外加上收益性价比在今年以来变得非常高而人气大涨,甚至进入了抢标模式。而后台要求评测拓道金服的声音也不少,那么就随道人来扒一扒这家高收益的车贷平台。
股东背景 拓道金服上线于2013年12月,经历了好易贷、拓道资本两次改名,运营主体为杭州拓道互联网金融服务有限公司,股东构成如下:


张罗军为平台创始人兼董事长,范r云为联合创始人兼总经理,即拓道金服由管理层控股,张罗军为平台实际控制人。 平台主要经历了3次股权变更,成立之初股东为3位,注册资本600万元,张罗军、周根华和吕金兰分别出资460万元、90万元、50万元;2014年7月范r云出资400万元,最终吕金兰(持股5%)、周根华(持股9%)、范r云(持股40%)、张罗军(持股46%);2015年3月,周根华和吕金兰退出,形成现在张罗军持股51%、范r云持股49%的股权结构。吕金兰和周根华暂无个人信息。 另外,平台于2017年1月获得了8000万元A轮融资,由杭州市财政、西湖房产集团、济民资本参股的帮实资本、虫二文化产业基金领投,蓝山资本、宏桥资本、透视资本等跟投,未显示在股东构成中是否意味着融资造假? 其实不然,道人至少在领投机构帮实资本官网和虫二文化产业基金总裁介绍中发现了平台身影:
可以看出,拓道金服的A轮融资方主要是杭州本土投研机构,杭州市财政和西湖房产集团可能充当的是战略投资方的角色,但是否签有对赌协议,融资金额是否掺水分,中途是否发生变更,只有等待最终的工商信息变更。 总体而言,拓道金服融资为真,虽不比知名风投,但具有一定含金量,同时也意味着平台的资本实力进一步增强。
管理团队 拓道金服的核心团队即创始人张罗军和联合创始人范r云。
张罗军毕业于重庆邮电学院(现重庆邮电大学)计算机系,在创办拓道金服前创立了杭州仁润科技有限公司,工商信息显示拓道金服运营主体杭州拓道互联网金融服务有限公司成立于2013年11月,杭州仁润科技有限公司成立于2013年6月。 资料显示,杭州仁润科技有限公司是一家专注于“互联网金融”行业系统平台建设与维护、平台业务运营指导为一体的综合解决方案提供商,公司业务为P2P网贷管理系统、汽车贷款管理系统、小额贷款管理系统、现金贷系统和供应链金融解决方案,“仁润p2p网贷系统”为公司旗下重点产品。仁润股份于2016年8月9日登陆新三板,股票代码为838787,2017年上半年营收440万元,净利润101万元。 工商信息显示,杭州仁润科技有限公司由姚宏(持股51%)、张罗军(持股17%)、 叶振华(持股16%)和吴健(持股16%)创立,姚宏担任法定代表人、执行董事兼总经理。因地处杭州+个人相关企业查询,姚宏即微贷网CEO姚宏,本以为吴健为有融网现任董事长,却闹了个乌龙。 实在没想到微贷网姚宏曾经也卖起了网贷系统,不禁让道人想起了温州贷和口袋理财的创始人虞凌云,创办过第三方网贷论坛“网贷中国”,也是融都科技联合创始人(股票代码:833102),融都科技也是新三板上市公司,主营业务也是买网贷系统,而虞凌云还是浅橙科技的联合创始人,浅橙科技旗下核心产品现金白卡即现金贷,至今已获得累计3亿元融资。 2013年12月,张罗军退出股东序列,彼时拓道金服刚成立,或许这可以解释张罗军创立网贷平台的缘由,而拓道金服上线之初就扎根于车贷,从平台发布的第一个标的可以看出来(表单神似),这或许又与张罗军偷师姚宏有关。


虽然仁润科技的吴健并非有融网的吴建,但道人发掘的一个料与诸位共享:微贷网的姚宏与有融网曾经的大股东杭州信有诚互联网金融服务有限公司法定代表人兼大股东姚飞同姓,不过姚宏为杭州淳安人,而姚飞是桐乡销售汽车出身,开设了桐乡市顺康汽车租赁服务有限公司,淳安属于杭州,桐乡市属于嘉兴。 但目前并不知道姚飞是哪里人。从地图上看,淳安和桐乡有一定距离。但桐乡是嘉兴靠近杭州地区最近的一个县级市。


而拓道金服的联合创始人范r云与杭州信有诚互联网金融服务有限公司范嘉佳也是同姓,之前实名举报有融网前董事长程国洪的胡兴武曾爆料范嘉佳为姚飞的老婆。 公开信息显示,拓道金服联合创始人范r云毕业于浙江工业大学工商企业管理专业,创业前有十分稳定的工作,在家族企业杭州山虎集团里做到财务总监;她也很早就有了自己温馨的家庭,大学毕业后不久就有了2个孩子。范r云与张罗军为好友关系。
可以看出,拓道金服在金融上的专业造诣并不深,这也是车贷平台创始人的通病,虽然车贷偏草根是傻瓜业务,但是道人也没有看到张罗军与范r云的民间金融从业经验,几乎在金融领域上是一片空白,后来陆续引进合伙人肖胜辉、毛靖和莫卫东,具体加入时间不限。


目前这三人均已离职,其中莫卫东为今年1月份离职,肖胜辉和毛靖最后公开信息显示为今年3月,如果说毛靖作为融资引进的人才在A轮融资完成后离职可以理解,风控经验不足的肖胜辉说得通(高管离职本正常,投资人要会分析),那么做到银行支行行长的莫卫东辞职,对于拓道金服的风控能力无疑造成了重大影响,而莫卫东辞职的节点正好与拓道金服A轮融资时间重合,可能是莫卫东对于利益分配不满造成而选择出走。 公开资料显示,2014年年底,时任江苏银行余杭支行行长的莫卫东,因为银行对基层一线网点的考核非常严格,加上审批的体制过于冗长,导致他与两个数亿元大项目失之交臂,这接二连三的打击导致他对传统银行的体制失望透底,于是毅然决定离开经营多年的银行业,成为当时银行业高管离职大军中的一员。而莫卫东为范r云多年好友,所以辞职后的莫卫东加入了拓道金服。 如何看到莫卫东的离职?站在客观的角度,车贷业务风控难度并不高,而拓道金服也一直专注于车抵业务,所以莫卫东的离开对于平台的实际影响并不大。但是1月这个敏感节点选择离开,无论是因为什么原因选择离开,道人的心里总有一丝疙瘩,该论功行赏时却卸磨杀驴,道人颇为不齿。当然这只是道人的臆测,当不得真。 总体而言,拓道金服管理团队属于草根,而莫卫东的离开对于专注车贷业务的平台实际影响并不大,目前平台缺少风控方面的专业高管。
发布于 2017-11-28 0条评论
flytimefd 中评
0
咋都说资金站岗?现在有好多短期标,没人投啊
发布于 2016-11-26 0条评论
机场部门冰珠伟 中评
0
资金站岗,资金站岗,资金站岗,标太少了,打算到期撤了
发布于 2016-10-11 0条评论
胡说袋鼠 中评
0

【易城之见第67期―-民营系的拓道之路,拓道金服】
发布于 2016-08-12 0条评论

暂无热门评论

雨花石520 好评
1
感觉不错,人气很旺,没有多余费用,利率中上等,期限短,合同规范
发布于 2016-06-23 0条评论
Kruby 中评
0
P2P行业的爆雷潮,加速了车贷行业的洗牌进程。据零壹数据,截至2018年6月末,至少有484家正常运营的P2P网贷平台以车贷为主营业务,占正常运营平台数量(1658家)的29.2%,这一数量较2017年底(545家)减少了11.2%。从网贷**、网贷**、第三方机构的排名看,与从事其他资产类型的P2P平台相比,车贷业务优势并不明显,前十家网贷平台仅一家平台从事车贷业务。网贷借贷成本居高不下,再加上暴力催收、砍头息等违规业务被禁止,车贷业务通过网贷平台募集资金的模式正面临着严峻的考验。微贷网一家独大,小平台业绩承压目前,我国汽车金融行业的市场参与者主要有:商业银行、汽车金融公司、消费金融公司、融资租赁公司、互联网汽车金融公司和汽车保险公司。据鲸准《2018年中国汽车金融行业研究报告》数据,商业银行和汽车消费金融公司仍然是汽车金融的主要提供方,占汽车金融市场份额的80%左右,互联网汽车金融市场份额不足5%。受此次网贷爆雷潮影响,从事车抵贷业务的网贷平台也未能幸免于难。据网贷**数据,截止8月底,从事车贷业务的网贷平台仅为185家,其中11家平台8月份成交数据为零。麻袋研究院核实了这11家平台官网披露的成交额,部分平台成交量虽不至于为零,但业务确实几近停滞。车贷业务分为车抵贷、车商贷、购车垫资、消费贷款、融资租赁。据零壹数据,截至2017年末,P2P网贷行业车抵贷(包括车质贷)交易额共2093亿元,约占P2P车贷行业交易规模的84.5%;2018年上半年该数值为795.3亿元,占P2P车贷行业交易规模的83.9%。车抵贷仍为P2P车贷交易的主要类型,因此本文主要对网贷车抵贷行业加以研究。麻袋研究院统计了以车抵贷业务为主营业务的20家网贷平台,如表1所示。20家网贷平台8月份业务成交额59.94亿元,7月份成交额81.47亿元,约占当月P2P车贷行业成交额的85%,行业集中度较高。在从事车抵贷业务的网贷平台中,微贷网一家独大,单月成交额为拓道金服的10.2倍。TOP20的车贷平台中,其余19家平台月成交额总和仅为微贷网的56%左右。就成交额而言,仅有微贷网、拓道金服等9家平台成交额破亿元。从借款期限来看,2018年以来,车抵贷行业平均借款期限在6.6个月左右,而网贷行业平均借款期限在12个月左右,车贷业务平均借款期限明显低于行业平均水平。从体现网贷资金成本的历史平均收益率来看,车抵贷行业的整体收益率仍高于网贷行业综合收益率。相比之下,商业银行具有天然的资金成本优势,麻袋研究院从业内人士获悉,汽车金融公司的资金来源主要是银行借款,融资成本约为5%,融资租赁公司的资金成本约在6.5%,P2P车贷行业的资金成本相对较高,在10%左右。从人均投资金额(不区分个人和企业)与借款额度来看,3月份以来,车抵贷行业人均投资金额和借款金额绝对值均持续下降,但人均投资金额于8月份开始增长,表明投资人信心开始回暖。P2P车抵贷业务模式及产品特点在网贷行业,车抵贷是指有资金需求的个人或企业以自购车辆为抵/质押物,通过网贷平台借款融资的业务。一般业务流程如图6所示:以投哪网为例,申请汽车抵押贷款要准备的资料有:(1)身份证;(2)居住证(非本地户口);(3)驾驶证和行驶证;(4)机动车辆登记证;(5)交通强制保险单和商业保险单;(6)购车发票或者车辆购置税完税证明;(7)车辆按揭合同和车辆按揭还款证明(此项为按揭车必须提供);(8)银行卡。2017年年底修订的《汽车贷款管理办法》规定:从2018年1月1日起,自用传统动力汽车、商用传统动力汽车、自用新能源汽车、商用新能源汽车、二手车的贷款最高发放比例分别调整为:80%、70%、85%、75%和70%。微贷网在其招股书中披露的LTV(贷款与估值比)比率约为62%。在向车抵贷平台申请汽车抵押借款时,签订的合约当中会事先约定GPS安装费、逾期罚息、服务费、提现费等。麻袋研究院从业内人士了解到,目前行业内GPS安装费从500元~1500元不等,拖车费用在3000元/次~5000元/次(根据距离收费),逾期罚息按借款逾期本息的1%收取。部分头部平台提现手续费高达借款本金的1%。另外,如果借款人逾期,平台拖车还要收取拖车费、差旅费等。?
实践中,虽然大多数平台与借款人在借款合同约定的年化利率不超过36%的法定红线,甚至如上表所示,仅为10%。但在贷前和贷后回款阶段,各种变相收取的高额费用备受借款人诟病。在聚投诉平台公布的信息中,胡先生向某车抵贷平台借款28800元,因客观原因导致还款失败后,办理过抵押手续的车辆被拖走后,收到短信通知,要求支付5000元拖车费和5760元的差旅费后才可以将车辆开回。仅这两项费用就高达借款本金的61.42%。已违背“以利率和各种费用形式对借款人收取的综合资金成本不得超过最高人民法院民间借贷利率上限的规定。”(在网贷行业适用36%的上线,麻袋研究院注)目前,纯粹从事车抵贷业务的部分平台产品如表3所示,各平台的产品除了借款期限和收益率有所差别外,产品同质化竞争严重。从获客方式来看,微贷网在其招股书中披露的获客渠道有:(1)口碑效应推荐;(2)在线渠道,如微贷APP;(3)广告投放获客,如在汽车之家、今日头条等目标客户经常浏览的网页上投放广告;(4)线下渠道合作伙伴推荐,如融资租赁公司、二手车经销商等金融服务提供商。目前,微贷网已在全国300多个城市设立500个服务中心,拥有760多名专业的汽车评估师。虽然车抵贷获客方式逐渐由线下向线上转变,但每一笔业务的展开仍离不开分布在全国各地的服务中心的支持。P2P车抵贷行业的优势麻袋研究院认为,车抵贷行业的优势主要有以下三点:1.有车辆作为抵押物,借款人的还款能力能够从中得到确认,因此会给出借人有抵押物担保,出借风险更低的直观感受,更有利于品牌宣传。2.与纯信用贷相比,车贷业务可以给予借款客户更高的授信额度,提高平台服务费、利息等经营收入。3.潜在市场空间大。据同花顺数据,2017年底,我国民用汽车保有量2.1亿辆,保守估计到2020年该数值将达到2.8亿辆。微贷网2018年8月信披报告显示,平均借款金额6.6万元。假设汽车保有量中有5%的车辆通过P2P网贷平台进行抵押借款,到2020年我国汽车抵押贷款行业规模将达到9240亿元。P2P车抵贷行业的痛点借款门槛低,有车就能借,看似有车辆作为抵押物,风控更好做的车抵贷行业,实则存在以下四大痛点:(1)融资成本较高,但借款客户愿意承受的成本较低。网贷车抵贷行业融资成本较网贷行业平均融资成本高约1%~2%,较传统金融机构高4%~5%。而借款客户还款能力可以从抵押车辆中得到确认,底层资产质量相对较为优质,因而借款人愿意承受的借款成本较低,车抵贷平台盈利空间不断被压缩。(2)风控过于倚重对抵押物的估值及贷后催收。由于有车辆作抵押,所以车抵贷平台的风控更偏重于对抵押物的估值和贷后催收。不同于信用贷,获客和风控都大部分可在线上完成,车抵贷平台除了线上风控之外,线下一线员工也要承担一部分风控工作,比如对借款人的背景调查、车辆检验与估值等。因此营业部除了销售人员等,还要配备专业的车辆评估师。另外,如微贷网、图腾贷资产端运营都是直营模式,相对于加盟方式,直营模式基本都是总部直接对直营分店进行管控,风险更为可控,但成本也更高。(3)车辆重复抵押骗贷。车辆重复抵押、多头借贷甚至是骗贷,一直以来是P2P车抵贷行业的顽疾。重复抵押打乱了车辆抵押物的正常从属关系,容易造成平台、出借人和借款人三输的局面。2018年8月底,由国家市场监督管理总局成立的【全国市场监管动产抵押登记业务系统】已开始在北京、上海等8个城市上线运行。该系统的成立或将在未来对解决车辆抵押信息不透明、信息不对称的问题有一定帮助。(4)二手车作为非标产品估值难、处置困难。车抵贷基本都是非新车抵押贷款,尤其以二手车居多。但二手车作为一种非标准化资产,政策法规和二手车检测评估体系不成熟、过户不及时造成的车辆产权不清晰、处置困难等,除了给平台增加风控的难度外,还容易引起法律纠纷。由于债权人对抵押物不具有直接的处置权,一旦借款人逾期拒不还款,债权人需要与抵押人协商或通过诉讼由法院判决后才能完成抵押物的处置。但目前高额的逾期罚息、拖车费用和差旅费加起来动辄逾万元,协商不成就要通过诉讼手段对逾期和坏账进行处理,造成不良资产的处置周期变长。小结与展望车贷业务虽然市场空间大,有抵押物优势,但实则对平台风控和贷后管理要求较高,特别是贷后催收、成本控制、运营效率(如放款时间)等方面。再加上此次网贷爆雷潮中,车抵贷平台资金持续流出,但是人员工资、门面租金等固定运营成本却居高不下且难以下降。因此,部分平台开始裁员、关门转型或清盘退出。在行情好的时候,车抵贷行业具有明显的规模效应,放贷体量越大的平台越容易获得市场认可。但是,麻袋研究院认为,从长远来看,网贷融资成本将维持在高位,车贷业务在资金端更适合与传统金融机构合作,如商业银行、持牌消费金融公司、汽车金融公司等。现实中,也有不少头部P2P车贷平台,开始了这方面的尝试。
发布于 2018-09-18 0条评论
newhua132 中评
0
学投网-投资测评第一站陪你一起完成小目标,每天发布

我们今天来测评一下拓道金服,这个平台在2017年获得过A轮融资8000万,号称是政府财政,国企参股资本领投,我们来看下这平台现在怎么样了。

基础信息平台名称:拓道金服上线时间:2013年公司名称:杭州拓道互联网金融服务有限公司注册地址:浙江省杭州市西湖区文一西路588号“中节能・西溪首座”2幢副楼1至4楼注册资金:5000万实缴资金:5000万法人代表:张罗军银行存管:北京银行
股东信息
平台股东真的是看的眼花,全是法人股东。其中杭州响响财网络科技有限公司占股52.2%,而法人张罗军占有该公司99%的股份。杭州军喜投资合伙企业(有限合伙)占股13.5,张罗军占有该公司股份51%,所以法人张罗军也就成了实际控制人。
可能大家比较关心政府财政、国企参股资本领投的成分有多少?说实话,这玩意我还真花了不少时间去找,然后我发现,政府财政,国企参股的企业其实就是,帮实资本和虫二文化产业基金,而股东信息里,有这两家公司的影子的就只有杭州蓝贝壳帮实创业投资合伙企业(蓝贝壳)和杭州帮创投资合伙企业(帮创)。然后,蓝贝壳在拓道金服的股份占比只有1.2%,而且帮实资本在蓝贝壳里的占股不明确,至少不是100%持股。帮创在拓道金服股份占比是3.48%,也是看不到帮实资本在里边的占股比例。但是可以看到股东都有十几个,以此推论,帮实资本占股不会多。所以这么一轮找下来发现,所谓政府财政、国企参股的资本真正占股可能不到5%,是起不了什么作用的,顶多名义上说着好听,如果指望这资本兜底的话还是算了。
高层信息高层披露不多,创始人以及CEO张罗军是计算机专业毕业,有互联网软件开发和网贷平台系统的开发,介绍上说有丰富的车贷风控经验,但是从履历上并不能看出这点。做一个P2P平台,光靠软件技术是远远不够的,需要比较丰富的金融知识,风控知识和财政知识才能hold的住一个平台呀。
再看下后面两个高层,联合创始人范r云也只介绍了是硕士研究生以及在浙江省区域经济合作企业发展促进会担任副会长,其他没有介绍。COO刘磊则有6年互联网行业推广、运营经验,两年网贷平台运营经验。从以上的高层信息看,几个高层都没什么金融行业经验,网贷行业的经验也非常的薄弱,运营团队背景非常一般,随随便便找个平台的运营团队都能比他们的好。
产品信息平台是做车贷的,所以现在所有的产品基本都是车辆抵押标。平均年化收益在10%左右,期限在1~6个月左右,3月标占比较高。虽然3月标占比较高,但是1月标也比其他平台都要多,平台太多1月标并不是什么好事。我们这次来看下其中一个标的“本田CR-V抵押标”车辆估值8万,贷款69000元,车辆价值超过贷款金额,对用户的资金来说有一定的保障性,而且借款人无逾期记录。
产品借款人信息透明度做的也比较好,虽然打码较多,但是给出的资料图片也比较多,这点做的比较不错。但是产品的话有一个疑点,借款人借款用于经营流动,还款来源也是经营收入,但是披露的信息里面却没有对应的营业执照信息?借款人信息透明度比较满意,但是这一点有待完善。
信息披露不得不说,这个平台各方面的信息披露做得还是不错的,平台数据基本实时更新,而且整理的也比较好,一目了然。
平台代收约11亿,不算很大。平台钱十大借款人的待还金额也没超过100万的。所以说合规性的话,单从数据这一块看的话是没有什么违规的。平台有上北京银行存管。但是平台1月标太多了,这一点值得注意。而且1月标大多数是续贷标,这些续贷标很可能会涉嫌拆标等一些违规行为。
总结这个平台唯一的加分项就是信息披露了,其他都比较一般。A轮的政府财政、国企参股资本起不了什么增信,运营团队经验不够丰富,在经验不丰富的情况下,标的很容易违规。
发布于 2018-09-18 0条评论
qianheyu 中评
0
发布于 2018-06-25 0条评论
starcraft 中评
0
平台的实际控制人,学历背景一般,感觉是个跑江湖的老手!
发布于 2018-05-24 0条评论
风清扬 中评
0
一直以来我都有在投拓道金服,并且也有邀请过一些好友投资,邀请过拓道金服的人都应该清楚,被邀请人注册后15日内首投任意金额,平台会返邀请人首投金额的0.25%,这个规则一直没有变动。
就在昨天(4月9号),我邀请我2个朋友投资了,一个首投2.5万,一个首投20万的,但是我分别只收到了2毛5及21块多的奖励,我马上去看了邀请规则,仔细看了几遍,规则没有任何改变,我马上联系客服,客服似乎心知肚明,跟我玩起了文字游戏,并且说我朋友投的不是一个标而是一个项目,项目匹配的标不是一笔20万,但是对我提出的问题“你们为什么没有在邀请好友的规则里做出说明”置之不理,反而说在平台的其他地方做出了公告,邀请好友时我们看的都是邀请页面的规则,这个规则我邀请好友大半年了一直没变化,突然之间你没有任何说明就改了,改了也没在应该有的地方做出说明,这种完全就属于靠文字游戏欺骗投资人,我想问问之前邀请过好友的老司机,你邀请好友每次都会满官网看公告吗????
相信这次跟我遇到情况的不止我一人,不然不会是我一问客服客服就问我朋友是不是投了“省心投”,这种玩文字游戏还玩的理直气壮,简直是流氓**到极点。并且之前联系过平台的人还有一点应该知道,拓道金服的400电话非常难接通,完全靠运气,不信你试试
发布于 2018-04-11 0条评论
三家小股东1 中评
0
拓道是假银行存管吗?为什么投资的钱转入的是富友集团呢?
发布于 2018-01-08 0条评论
zsdkw20912 中评
0
拓道金服成立于2013年11月,原本叫好易贷,后来改成拓道资本,第三次变更之后才固定下来叫拓道金服。注册/实缴资本5000万元。在全国拥有80多处的合作机构。采取的是直营模式+少许加盟商的模式。平台运营主体为杭州拓道互联网金融服务有限公司,股东构成如下:平台成立之初股东为3位,注册资本600万元,张罗军、周根华和吕金兰分别出资460万元、90万元、50万元。2014年7月范r云出资400万元,吕金兰(持股5%)、周根华(持股9%)、范r云(持股40%)、张罗军(持股46%)2015年3月,周根华和吕金兰退出,张罗军持股51%、范r云持股49%。2017年11月,张罗军和范r云退出,变成浙江拓道网络技术有限公司100%控股。平台创始人兼董事长张罗军为平台实际控制人。 平台在上线3年多后,终于在2017年1月拿下了由杭州市财政、西湖房产集团、济民资本参股的帮实资本、虫二文化产业基金领投,蓝山资本、宏桥资本、透视资本等跟投的8000万元A轮融资。但目前这些融资并未在工商信息中体现,此轮融资是否掺杂水分,只有等最终工商信息变更后才知道。杭州市财政可是个政府机构,胆子再肥也不敢拿此做虚假宣传吧? 不得不说此轮融资的到位很关键,在一定程度上加强了平台的资本实力和品牌知名度。加之某个第三方名人一直在持仓推荐,现在平台发展可谓迅猛,成交量已突破63亿。下图是2016年和2017年同一季度的数据对比:下图是平台方公布的高管资料
平台资料显示CEO张罗军毕业于重庆邮电学院计算机系,2013年6月创立了杭州仁润科技有限公司。其实在13年12月份的时候,作为法人的张罗军就已退出仁润科技。现仁润股份已登陆新三板,股票代码为838787,做的是网贷系统服务。 另外两位高管的履历没有太多亮点,这也是很多做车贷平台的通病:团队偏草根,核心竞争力不强。重要的是平台目前缺少专业的风控人才,风控总监都未披露。 业务这块,平台一直专注于做车贷,项目信披详细,这算加分项。不过平台的续贷标数量不少存在拆期限的嫌疑。当前第一名借款人的借款金额高达763.24万元,平台备注是二手车经销商车辆库存质押。这在后期不免会有合规压力。现逾期率为1.65%,累计代偿金额是14092.07万,结合平台目前的背景实力而言,兜底压力不会很大。另外,平台的收益率整体还不错,收益率区间为9%-16%,且经常有红包和加息活动。现在上线了北京银行存管,之前一直被诟病的超级放款人模式,应该有所改善,如果没有,这又是另一个合规风险点了。 总结:优势是专注车抵贷,小额分散易于变现、风险集中度较低、信息较透明、收益率高。不足之处是高管变动频繁,无专业风控领头人,标的期限拆分存在潜在风险,超额业务量不少,有合规压力。
投资人可以根据以上信息,自己控制好投资期限和仓位,内参君觉得现阶段的短标投资性价比还是挺高的,毕竟收益摆在这,背景也还不错。
特别提示:
投资决策需要建立在独立思考的基础之上。本文所有内容仅内参君个人观点,仅供参考。
发布于 2018-01-02 0条评论
Evangelion 中评
0
今天测一个大家比较感兴趣的车贷平台。关于拓道,金道人先透露一点:暗地里这个平台跟微贷貌似有一些千丝万缕的关系(一个臆断)……
《金道人投资参考池子》最近将陆续公布。请大家拭目以待。


道人很早就知道了拓道金服,但原先并不起眼,虽然有某三方名人的持仓推荐,但那时的拓道金服并不入道人的法眼。也许是有感于高收益的平台越来越少,而拓道金服在实现了8000万A轮融资,实现了北京银行存管后,专注小额分散的车贷业务,今年待收规模急速飙升、在车贷领域仅次于微贷投哪和人人聚财,另外加上收益性价比在今年以来变得非常高而人气大涨,甚至进入了抢标模式。而后台要求评测拓道金服的声音也不少,那么就随道人来扒一扒这家高收益的车贷平台。
股东背景 拓道金服上线于2013年12月,经历了好易贷、拓道资本两次改名,运营主体为杭州拓道互联网金融服务有限公司,股东构成如下:


张罗军为平台创始人兼董事长,范r云为联合创始人兼总经理,即拓道金服由管理层控股,张罗军为平台实际控制人。 平台主要经历了3次股权变更,成立之初股东为3位,注册资本600万元,张罗军、周根华和吕金兰分别出资460万元、90万元、50万元;2014年7月范r云出资400万元,最终吕金兰(持股5%)、周根华(持股9%)、范r云(持股40%)、张罗军(持股46%);2015年3月,周根华和吕金兰退出,形成现在张罗军持股51%、范r云持股49%的股权结构。吕金兰和周根华暂无个人信息。 另外,平台于2017年1月获得了8000万元A轮融资,由杭州市财政、西湖房产集团、济民资本参股的帮实资本、虫二文化产业基金领投,蓝山资本、宏桥资本、透视资本等跟投,未显示在股东构成中是否意味着融资造假? 其实不然,道人至少在领投机构帮实资本官网和虫二文化产业基金总裁介绍中发现了平台身影:
可以看出,拓道金服的A轮融资方主要是杭州本土投研机构,杭州市财政和西湖房产集团可能充当的是战略投资方的角色,但是否签有对赌协议,融资金额是否掺水分,中途是否发生变更,只有等待最终的工商信息变更。 总体而言,拓道金服融资为真,虽不比知名风投,但具有一定含金量,同时也意味着平台的资本实力进一步增强。
管理团队 拓道金服的核心团队即创始人张罗军和联合创始人范r云。
张罗军毕业于重庆邮电学院(现重庆邮电大学)计算机系,在创办拓道金服前创立了杭州仁润科技有限公司,工商信息显示拓道金服运营主体杭州拓道互联网金融服务有限公司成立于2013年11月,杭州仁润科技有限公司成立于2013年6月。 资料显示,杭州仁润科技有限公司是一家专注于“互联网金融”行业系统平台建设与维护、平台业务运营指导为一体的综合解决方案提供商,公司业务为P2P网贷管理系统、汽车贷款管理系统、小额贷款管理系统、现金贷系统和供应链金融解决方案,“仁润p2p网贷系统”为公司旗下重点产品。仁润股份于2016年8月9日登陆新三板,股票代码为838787,2017年上半年营收440万元,净利润101万元。 工商信息显示,杭州仁润科技有限公司由姚宏(持股51%)、张罗军(持股17%)、 叶振华(持股16%)和吴健(持股16%)创立,姚宏担任法定代表人、执行董事兼总经理。因地处杭州+个人相关企业查询,姚宏即微贷网CEO姚宏,本以为吴健为有融网现任董事长,却闹了个乌龙。 实在没想到微贷网姚宏曾经也卖起了网贷系统,不禁让道人想起了温州贷和口袋理财的创始人虞凌云,创办过第三方网贷论坛“网贷中国”,也是融都科技联合创始人(股票代码:833102),融都科技也是新三板上市公司,主营业务也是买网贷系统,而虞凌云还是浅橙科技的联合创始人,浅橙科技旗下核心产品现金白卡即现金贷,至今已获得累计3亿元融资。 2013年12月,张罗军退出股东序列,彼时拓道金服刚成立,或许这可以解释张罗军创立网贷平台的缘由,而拓道金服上线之初就扎根于车贷,从平台发布的第一个标的可以看出来(表单神似),这或许又与张罗军偷师姚宏有关。


虽然仁润科技的吴健并非有融网的吴建,但道人发掘的一个料与诸位共享:微贷网的姚宏与有融网曾经的大股东杭州信有诚互联网金融服务有限公司法定代表人兼大股东姚飞同姓,不过姚宏为杭州淳安人,而姚飞是桐乡销售汽车出身,开设了桐乡市顺康汽车租赁服务有限公司,淳安属于杭州,桐乡市属于嘉兴。 但目前并不知道姚飞是哪里人。从地图上看,淳安和桐乡有一定距离。但桐乡是嘉兴靠近杭州地区最近的一个县级市。


而拓道金服的联合创始人范r云与杭州信有诚互联网金融服务有限公司范嘉佳也是同姓,之前实名举报有融网前董事长程国洪的胡兴武曾爆料范嘉佳为姚飞的老婆。 公开信息显示,拓道金服联合创始人范r云毕业于浙江工业大学工商企业管理专业,创业前有十分稳定的工作,在家族企业杭州山虎集团里做到财务总监;她也很早就有了自己温馨的家庭,大学毕业后不久就有了2个孩子。范r云与张罗军为好友关系。
可以看出,拓道金服在金融上的专业造诣并不深,这也是车贷平台创始人的通病,虽然车贷偏草根是傻瓜业务,但是道人也没有看到张罗军与范r云的民间金融从业经验,几乎在金融领域上是一片空白,后来陆续引进合伙人肖胜辉、毛靖和莫卫东,具体加入时间不限。


目前这三人均已离职,其中莫卫东为今年1月份离职,肖胜辉和毛靖最后公开信息显示为今年3月,如果说毛靖作为融资引进的人才在A轮融资完成后离职可以理解,风控经验不足的肖胜辉说得通(高管离职本正常,投资人要会分析),那么做到银行支行行长的莫卫东辞职,对于拓道金服的风控能力无疑造成了重大影响,而莫卫东辞职的节点正好与拓道金服A轮融资时间重合,可能是莫卫东对于利益分配不满造成而选择出走。 公开资料显示,2014年年底,时任江苏银行余杭支行行长的莫卫东,因为银行对基层一线网点的考核非常严格,加上审批的体制过于冗长,导致他与两个数亿元大项目失之交臂,这接二连三的打击导致他对传统银行的体制失望透底,于是毅然决定离开经营多年的银行业,成为当时银行业高管离职大军中的一员。而莫卫东为范r云多年好友,所以辞职后的莫卫东加入了拓道金服。 如何看到莫卫东的离职?站在客观的角度,车贷业务风控难度并不高,而拓道金服也一直专注于车抵业务,所以莫卫东的离开对于平台的实际影响并不大。但是1月这个敏感节点选择离开,无论是因为什么原因选择离开,道人的心里总有一丝疙瘩,该论功行赏时却卸磨杀驴,道人颇为不齿。当然这只是道人的臆测,当不得真。 总体而言,拓道金服管理团队属于草根,而莫卫东的离开对于专注车贷业务的平台实际影响并不大,目前平台缺少风控方面的专业高管。
发布于 2017-11-28 0条评论
flytimefd 中评
0
咋都说资金站岗?现在有好多短期标,没人投啊
发布于 2016-11-26 0条评论
机场部门冰珠伟 中评
0
资金站岗,资金站岗,资金站岗,标太少了,打算到期撤了
发布于 2016-10-11 0条评论
胡说袋鼠 中评
0

【易城之见第67期―-民营系的拓道之路,拓道金服】
发布于 2016-08-12 0条评论
秀鹏贵 中评
0
什么时候76676可以对拓道金服做个尽职调查呢?写份研报给大家参考下
发布于 2016-06-09 0条评论
查看全部评论
评价:
好评 好评
中评 中评
差评 差评
网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明76676.com同意其观点或证实其描述
公司信息
拓道金服公司简介
拓道金服股东介绍
平台信息
拓道金服提现到账时间以及手续费
联系方式
拓道金服官网网址
拓道金服联系方式
用户疑问
拓道金服理财是骗局吗?
拓道金服理财可靠吗?

也许你也想了解这些平台:

x
11